Лента новостей
Тренер сборной Германии критически высказался о победе АдГ 18:58, Статья Как эмитенты облигаций работают с инвесторами и их доверием 18:57 На форуме РБК обсудили условия для бизнеса на рынке капитала 18:52 В ОАЭ найдено тело российского моряка с танкера Hercules Star 18:52, Новость Что происходит с бензином в регионах. Карта и актуальная ситуация 18:49, Статья Роскошь никуда не ехать: сценарий жизни как фактор выбора премиального ЖК 18:48 Зачем инвестировать в торговые пространства на первых этажах 18:46 Бельгийского депутата госпитализировали после ночи в туалете парламента 18:41, Новость Зернотрейдер «Родные поля» взыскал с экс-владельца компании 24 млрд руб. 18:35, Статья Reuters узнал о просьбе Китая к Ирану «обуздать» хуситов 18:32, Статья Что известно о вирусе Ауески, который нашли в вакцине после гибели собак 18:32, Статья Гуцан счел законным изъятие имущества у наследников коррупционеров 18:31, Статья «Союзмультфильм» запустит свой первый парк развлечений в ТЦ 18:30, Статья Майнеры набрали кредитов на $35 млрд под ИИ, не учтя возможное замедление 18:30, Статья В AmCham оценили последствия «адских» санкций против России 18:28, Статья Лидер РПЛ потерял очки в третьем матче подряд 18:23, Статья Канада заявила о намерении вступить в экспедиционный корпус НАТО 18:17, Новость ЦБ оценит кейс «ЕвроТранса» на предмет манипулирования и инсайда 18:15, Статья
Газета
Упущенные миллионы
Газета № 71 (1604) (1804) Общество,
0

Упущенные миллионы

Из-за медлительности РЖД НМТП потерял 89 млн долларов
Фото: ИТАР-ТАСС
Фото: ИТАР-ТАСС

Сдвиг сроков строительства железнодорожных путей к порту Приморск привел к немалым потерям Новороссийского морского торгового порта (НМТП). Как призналась группа, из-за ограниченных возможностей перевалки нефти и нефтепродуктов ей пришлось в 2012 году списать в убытки 89 млн долл. (2,67 млрд руб.).

Вот уже второй год порт Приморск находится в ожидании начала рекон­струкции железнодорожного участка Выборг — Приморск — Ермилово. Реализация этого проекта позволила бы обеспечить Приморский торговый порт (входит в группу Новороссийского морского торгового порта) примыкающими к нему железнодорожными путями и таким образом увеличить объемы перевалки нефти и нефтепродуктов. В 2011 году государ­ство согласилось выделить РЖД на модернизацию ветки 7,5 млрд руб. Однако уже в прошлом году стало ясно: начало строительства задерживается. В НМТП винили во всем РЖД, утверждая, что монополия всячески затягивает выдачу технических условий на присоединение путей порта к железнодорожной станции, а также предъявляет к компании повышенные требования. Структура группы «Петротранс-Приморск» даже судилась по этому поводу с госмонополией. По одной из версий, РЖД также выступали за перераспределение выделенных из бюджета 7,5 млрд руб. в пользу строитель­ства инфраструктуры к порту Усть-Луга. В РЖД объяснили РБК daily, что в этом году «идет подготовка проектной документации, а сама стройка железнодорожной ветки начнется в 2014 году».

В результате железнодорожное сообщение с Приморским портом вместо первоначально запланированного срока (2013 год) теперь, как ожидается, будет налажено только в 2015 году. В НМТП уже подсчитали свои потери из-за сдвигов запуска проекта: из-за обесценения приморского актива компания списала в убыток 89 млн долл. (2,67 млрд руб.). Для сравнения, суммарная выручка Приморского торгового порта в 2012 году составила 255 млн долл., а всей группы НМТП — 1,033 млрд долл. (чистая прибыль НМТП — 315,9 млн долл.).

В НМТП сообщили РБК daily, что полностью готовы к реализации проекта и ожидают сейчас новых технических условий со стороны РЖД. «Мы подготовили проектные решения, даже построили бункеровочный комплекс, через который планируется осуществлять экспорт неф­тепродуктов», — уточнил представитель НМТП.