Лента новостей
«ЕвроТранс», «Самолет» и еще 8 бумаг. Топ худших акций с начала 2026 года 09:00, Статья Новая BMW 3 против Mercedes C-Class и Audi A5. Сравнение, мнения и цены 09:00, Статья Мужчина и три его дочери пропали на Красноярском водохранилище 08:44, Новость Медведев назвал «термоядерное» оружие Ирана против США 08:42, Статья «Ноев ковчег»: почему в восточной Арктике эволюция шла непрерывно 08:40 Что известно об атаках БПЛА на регионы России. Главное к 4 октября 08:29, Статья В Т-банке назвали самую большую сумму сбора ко Дню учителя 08:05, Новость Налоговые штрафы предложено повысить в разы. Где самые большие величины 08:02, Статья В США нашли обломки упавшего самолета с шестью людьми 07:59, Новость Гиперзвуковая ракета КНДР поразила цель на расстоянии 1 тыс. км 07:55, Новость Минобороны сообщило об ударах «Гераней» по объектам в Одесской области 07:52, Статья Трамп заявил о важности хороших отношений с человеком с ядерным оружием 07:38, Статья Квартира для студента: как подобрать выгодный вариант поблизости от вуза 07:26 США взялись за субагентов А7: что значат санкции для системы расчетов 07:01, Статья Как школьники выбирают курсы для подготовки к ЕГЭ 07:00, Статья Премьер Латвии ответил на вопрос о послании России 06:52, Статья Капитан рейса flydubai рассказал, куда ушел второй пилот перед нападением 06:24, Новость Экс-премьер Польши призвал Киев отчитаться о миллиардах помощи 06:01, Статья
Газета
Утилизация денег
Газета № 10 (1544) (2301) Общество,
0

Утилизация денег

Фото: ИТАР-ТАСС
Фото: ИТАР-ТАСС

Утилизационный сбор на новые автомобили может принести государству 20 млрд долл. за 20 лет при затратах на переработку авто­хлама всего в миллиард. Однако чиновники не спешат определиться, куда пойдут колоссальные до­ходы, — вопрос о создании специального фонда повис в воздухе.

По прогнозам Pricewater­house­Coo­pers (PwC), «объем поступлений в бюджет от утилизационных сборов с импортеров легковых автомобилей составит 20 млрд долл. за 20 лет, тогда как стоимость утилизации импортированных автомобилей составит примерно 1 млрд долл. за 20 лет». В компании подсчитали, что сейчас парк легковых автомобилей составляет около 36 млн штук. «Средняя продолжительность жизни автомобиля — 16 лет, все 36 млн должны быть утилизированы к 2033 году», — считает руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли в PwC Стенли Рут.

В 2013 году российский авторынок вырастет всего на 5%, до 2,9 млн автомобилей, отмечается в исследовании PwC. По мнению г-на Рута, «одним из факторов, сдерживающих рост рынка, является утилизационный сбор, который действует на российской территории с 1 сентября 2012 года».

Однако остается открытым вопрос, кто будет организовывать процесс утилизации и строить соответству­ющую инфраструктуру. Положения о распределении средств, получаемых от утилизационного сбора, пока нет.

«Соответствующий документ разрабатывает Минпромторг», — отметил исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. Получить подтверждение в министерстве вчера не удалось. «До сих пор не создано никакого фонда, куда бы поступали средства утилизационного сбора. И нет понимания, будет ли он вообще создан. Деньги от утилизационного сбора идут сразу в бюджет, а логичнее было бы его сделать целевым», — считает гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. А по словам г-на Рута, государству необходимо создать агентство по утилизации, которое бы контролировало создание утилизационной инфраструктуры.

По мнению гендиректора Auto-Dealer.Ru Олега Дацкива, на строительство инфраструктуры нужно время. «Со старта утилизационного сбора прошло всего пять месяцев, за это время трудно организовать что-то масштабное. Думаю, что в течение года уже будет какое-то понимание по организации утилизационной инфраструктуры», — считает эксперт.