Лента новостей
Маск заявил, что своими налогами сломал компьютер налоговой службы США 11:28, Статья Телеведущего Евгения Киселева заочно арестовали в России 10:58, Новость Менять работу теперь рискованнее. Как расти в доходе на прежнем месте 10:37, Статья Как вы хотели бы прожить жизнь. Составляем идеальный план и его бюджет 10:29, Статья На «Госуслугах» расширят функцию возврата переплат по госпошлинам 10:28, Новость Закон о тишине: до скольких можно шуметь и слушать музыку 10:28, Статья Кто лучший CEO 2025 года. Версия The Economist 10:15, Статья СК возбудил дело о теракте после удара дронов в Херсонской области 10:12, Новость Большой гид по «Серии плюс»: чем интересны кварталы ПИК нового поколения 10:03 Почти половина российских управленцев недовольна своей зарплатой 10:03, Статья В аэропортах Казани и Нижнекамска приостановили полеты 10:01, Новость Заблокировали счет в банке: причины и что делать для разблокировки 10:00, Статья «Время для светлых эмоций»: Эльдар Калимулин — о сериале «Жека Рассел» 10:00, Статья Трамп отозвал Нацгвардию из трех городов США 09:49, Статья При взрыве в баре на курорте в Швейцарии погибли несколько человек 09:46, Статья Военная операция на Украине. Онлайн 09:24, Онлайн Москвичей предупредили о снегопадах в новогодние праздники 09:09, Новость НДС повысили до 22%. Как менялась ставка налога в России 09:03, Статья
Газета
Утилизация денег
Газета № 10 (1544) (2301) Общество,
0

Утилизация денег

Фото: ИТАР-ТАСС
Фото: ИТАР-ТАСС

Утилизационный сбор на новые автомобили может принести государству 20 млрд долл. за 20 лет при затратах на переработку авто­хлама всего в миллиард. Однако чиновники не спешат определиться, куда пойдут колоссальные до­ходы, — вопрос о создании специального фонда повис в воздухе.

По прогнозам Pricewater­house­Coo­pers (PwC), «объем поступлений в бюджет от утилизационных сборов с импортеров легковых автомобилей составит 20 млрд долл. за 20 лет, тогда как стоимость утилизации импортированных автомобилей составит примерно 1 млрд долл. за 20 лет». В компании подсчитали, что сейчас парк легковых автомобилей составляет около 36 млн штук. «Средняя продолжительность жизни автомобиля — 16 лет, все 36 млн должны быть утилизированы к 2033 году», — считает руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли в PwC Стенли Рут.

В 2013 году российский авторынок вырастет всего на 5%, до 2,9 млн автомобилей, отмечается в исследовании PwC. По мнению г-на Рута, «одним из факторов, сдерживающих рост рынка, является утилизационный сбор, который действует на российской территории с 1 сентября 2012 года».

Однако остается открытым вопрос, кто будет организовывать процесс утилизации и строить соответству­ющую инфраструктуру. Положения о распределении средств, получаемых от утилизационного сбора, пока нет.

«Соответствующий документ разрабатывает Минпромторг», — отметил исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. Получить подтверждение в министерстве вчера не удалось. «До сих пор не создано никакого фонда, куда бы поступали средства утилизационного сбора. И нет понимания, будет ли он вообще создан. Деньги от утилизационного сбора идут сразу в бюджет, а логичнее было бы его сделать целевым», — считает гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. А по словам г-на Рута, государству необходимо создать агентство по утилизации, которое бы контролировало создание утилизационной инфраструктуры.

По мнению гендиректора Auto-Dealer.Ru Олега Дацкива, на строительство инфраструктуры нужно время. «Со старта утилизационного сбора прошло всего пять месяцев, за это время трудно организовать что-то масштабное. Думаю, что в течение года уже будет какое-то понимание по организации утилизационной инфраструктуры», — считает эксперт.