В Петербурге спущен на воду уникальный арктический танкер
Как отмечают в пресс-службе компании, строительство таких судов впервые осуществляется на отечественных судостроительных верфях. Танкеры-челноки специально спроектированы для работы на арктических шельфовых месторождениях России и предназначены для транспортировки нефти с месторождения Приразломное.
Арктические челноки используют принцип "двойного действия": имеют ледокольную корму для движения во льдах и мореходную носовую часть для плавания в открытом море. Танкеры оборудованы двумя винторулевыми колонками типа "Азипод" (электроприводной винторулевой комплекс, поворачивающийся на 360 градусов), системой динамического позиционирования, вертолетной площадкой и системой носового приема груза. Предусматривается возможность работы судов без сопровождения ледокола в зимнее время во льдах толщиной до 1,2 м.
Длина танкера-челнока составляет 257 метров, ширина - 34 м, осадка - около 14 м. Планируется, что все суда данной серии будут зарегистрированы в российском международном реестре судов и станут работать под государственным флагом РФ.
Группа компаний ОАО "Совкомфлот" - государственная компания, специализирующаяся на морской транспортировке энергоносителей. В составе флота компании 131 судно суммарным дедвейтом около 9,4 млн т. Средний возраст танкерного флота - около 6 лет.
Доходы группы от основной деятельности за 9 месяцев 2008г. по сравнению с аналогичным периодом 2007г. увеличились более чем на 36% и превысили 1,2 млрд долл. Доходы от основной деятельности "Совкомфлота" в I полугодии 2008г. выросли на 27,7%, составив 807,2 млн долл., чистая прибыль увеличилась на 37,6% - до 330,1 млн долл.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
