Лента новостей
Первый российский круизный лайнер «Петр Великий» спустили на воду Общество, 18:01 Посольство США отреагировало на продление ареста Уилану Общество, 17:58 В Волгограде при столкновении маршрутки с машиной пострадали 10 человек Общество, 17:54 Вопреки статистике: как кардиологи лечат болезни сердца РБК и Philips, 17:50 Как продавать больше. Дайджест иностранных СМИ Pro, 17:50 Филарет отказался признать устав новой Православной церкви Украины Политика, 17:47 Россия и Белоруссия утвердят методику оценки ущерба от «грязной» нефти Бизнес, 17:31 Что такое точка безубыточности и как ее рассчитать РБК и ВТБ, 17:23 Тренер сборной России по хоккею назвал основного вратаря на полуфинал ЧМ Спорт, 17:22 Компания Абрамовича выкупила бывшую землю МЧС у Мещерского парка Бизнес, 17:21 ФАС заметила невыполнение нефтяниками условий заморозки цен на бензин Бизнес, 17:11 Греф назвал возвращение в правительство «самым жутким исходом карьеры» Бизнес, 17:09 Греф предсказал рост числа обманутых дольщиков из-за строительной реформы Финансы, 17:08 Сердюков за год заработал 213 млн руб. Общество, 17:08
Экономика ,  
0 
Власти предложили РЖД отказаться от дополнительных «Ласточек»
Затраты на содержание вагонов скоростного поезда немецкого производства обходятся дорого и могут еще вырасти
Фото: РИА Новости

Российские власти предлагают РЖД расторгнуть контракт с совместным предприятием Siemens и «Синары» на поставку дополнительных высокоскоростных поездов «Ласточка», пишут «Ведомости». Экономический блок правительства и железнодорожная компания обсуждают, как улучшить экономику высокоскоростных перевозок поездами Desiro («Ласточка»), рассказал изданию чиновник одного из федеральных ведомств. Представитель РЖД подтвердил эту информацию.

Окончательного решения о судьбе контракта пока нет, добавил один из собеседников издания.

Чиновник ведомства, курирующего РЖД, заявил изданию, что монополия не учла инвестиции в содержание поездов. Согласно материалам монополии, один вагон «Ласточки» обходится в 9 млн руб. в год, все — в 10,8 млрд руб. Учитывая возможный рост затрат на содержание вагонов и регулирование тарифов на пригородные перевозки, поставка дополнительных 1,2 тыс. вагонов принесет РЖД 6-14 млрд руб. ежегодного убытка, за 15 лет эксплуатации он может вырасти до 55-130 млрд руб., отметил сотрудник федерального ведомства. При отказе от «Ласточек» в следующем году, даже с учетом штрафов, потери компании за 15 лет составят не более 50 млрд руб.

Представители «Синары» и Siemens не ответили на вопросы «Ведомостей».

Договор с совместным предприятием Siemens и «Синары» на поставку «Ласточек» РЖД подписала в 2011 году. Стоимость контракта составила €2,1 млрд. Благодаря дополнительным поставкам общее число вагонов «Ласточка» в парке РЖД должно увеличиться с 270 до 1 тыс. 470.

Фотогалерея 
Иностранные поезда на российских рельсах
Сегодня поезда «Ласточка» курсируют по маршрутам: Санкт-Петербург — Великий Новгород — Бологое, Санкт-Петербург — Петрозаводск, Москва — Нижний Новгород, Москва — Курск, Москва — Смоленск, Казань — Аэропорт, Краснодар — Адлер, Сочинский регион. Первая «Ласточка» отправилась в пассажирский рейс в январе 2013 года с Московского вокзала Санкт-Петербурга.

В июне РБК писал о российском аналоге «Ласточки»: скоростные экспрессы для дочерней компании РЖД — Центральной пригородной пассажирской компании — разработает Трансмашхолдинг. Источник, близкий к холдингу, рассказал РБК, что новый электропоезд будет на 40-50% дешевле «Ласточки». Значительную часть комплектующих для электрички Siemens приходится закупать за рубежом, Трансмашхолдинг же будет использовать только отечественную базу компонентов, пояснил он. Сообщалось, что цена одного поезда будет стоить около €4,5 млн евро, а базовая цена на «Ласточку» составляет €8,6 млн за состав.

Новая электричка, способная развивать скорость до 160 км/ч, будет производиться на одном из заводов холдинга, рассказал агентству представитель холдинга. Договор на поставку поездов стороны должны заключить до конца года.

Магазин исследований: аналитика по теме "Транспорт"