КАМАЗ и Daimler уже в этом году выпустят опытную партию новых тягачей
В настоящее время тестирование проходят первые образцы автомобилей, которые предназначены для перевозки грузов на большие расстояния. В них применяются некоторые компоненты Daimler - мосты, двигатели, каркас кабины Axor. Кроме того, большое внимание уделяется топливной экономичности и безопасности.
Одновременно с этим к выпуску готовится новая линия серийных автомобилей, которая будет выпущена к 2016г. и получит новые компоненты. Штамповка и сварка кабин различных модификаций с увеличенным спальным местом будут производиться на КАМАЗе, элементами интерьера и экстерьера займутся поставщики. Автомобили будут оснащаться двигателями мощностью до 500 л.с. системы Common Rail, новой климатической установкой, электронной системой с бортовой диагностикой, а также медиасистемой, разработанной совместно с Intel.
При этом новая продукция сохранит "конкурентную и вполне демократичную цену", отметили в ОАО "КАМАЗ". "Линейка автомобилей 2016г. станет переходным этапом на пути к революционным изменениям КАМАЗа, ожидаемым в 2020г.", - говорится в сообщении.
Говоря об инвестициях, которые необходимы для реализации новых проектов, директор по развитию ОАО "КАМАЗ" Ирек Гумеров отметил, что в 2013г. компания готова направить на развитие новых технологий более 5 млрд руб.
Стоит отметить, что в России работают два совместных предприятия Daimler Trucks и КАМАЗа - "Мерседес-Бенц Тракс Восток (MBTV)" и "Фузо КАМАЗ Тракс Рус (FKTR)". Кроме того, в ноябре 2012г. Daimler и КАМАЗ подписали контракт на поставку двигателей и мостов для грузовых автомобилей и автобусов, выпускаемых российской компанией. Ожидается, что годовой объем поставок на первоначальном этапе составит более 7 тыс. двигателей и 15 тыс. мостов для грузовых автомобилей и автобусов. В будущем партнеры планируют производить мосты в России в рамках совместного предприятия.
Напомним, в декабре сообщалось, что уже в 2013г. КАМАЗ планирует вложить в модернизацию производства, которая позволит автозаводу плавно перейти на новый модельный ряд, 9 млрд руб. К 2020г. общий объем инвестиций составит более 60 млрд рублей. Планируется, что в 2013г. компания выпустит 80 новых машин, 2014г. – 1000 грузовиков, а с 2015г. практически полностью перейдет на серийный выпуск новых грузовиков.
Тем временем ключевыми факторами, тормозящими развитие компании, С.Когогин назвал высокие управленческие издержки и низкую производительность труда.
Daimler совместно с Европейским банком реконструкции и развития владеет 15% акций ОАО "КАМАЗ".
В единый комплекс ОАО "КАМАЗ" входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группу "КАМАЗ" входят 110 предприятий, включая совместные предприятия в странах СНГ и зарубежные сборочные производства. Основными акционерами являются госкорпорация "Ростех" - 49,9%, Avtoinvest Limited - 24,53%, Daimler - 11%, KAMAZ International Management - 4,25%, Европейский банк реконструкции и развития - 4%, Decodelement Services Limited - 2,73%. Чистая прибыль ОАО "КАМАЗ" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2012г. выросла по сравнению с 2011г. в 64 раза - до 4,3 млрд руб. Выручка предприятия увеличилась на 5% - до 111 млрд руб.
