Принятые вчера Мосгордумой поправки предполагают более равномерное распределение инвестиций: по 2,8 млрд руб. в год, сказано в сообщении департамента экономической политики и развития города Москвы. При этом общий объем инвестиций — 14 млрд руб. за пять лет — не меняется. Изменение графика департамент объясняет текущим спадом на авторынке.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в мае снизились на 12% к маю прошлого года, а за первые пять месяцев 2014г. продажи упали на 6%, сообщала ранее Ассоциация европейского бизнеса. Претендовать на льготы кроме "Автофрамоса" может еще новый проект ЗИЛа, но у них еще нет партнера по сборке, предполагает Титов.

Он не сказал РБК, сколько компания экономит на льготах, и не назвал чистую прибыль за 2013г. Согласно базе данных СПАРК, чистая прибыль "Автофрамоса" в 2012г. составила 5,3 млрд руб. Если бы прибыль сохранилась на том же уровне в 2013г., компания могла бы сэкономить на льготах около 240 млн руб.

Эффективность внедрения этих льгот для инвесторов, желающих вкладывать в автобизнес, высока, считает руководитель налоговой практики компании "Налоговик", адвокат Антон Соничев. Инвесторы могут вкладывать освободившиеся средства в развитие бизнеса, в результате масштаб бизнеса увеличивается, они выпускают больше продукции (автомобилей), что приводит к увеличению прибыли, рассуждает он. Благодаря таким льготам инвесторы смогут примерно на 15-20% увеличить выпуск автомобилей и на 20-35% повысить свою прибыль, полагает Соничев.

ОАО "Автофрамос" работает в Москве с 1998г., когда было создано совместное предприятие компании Renault и правительства Москвы с уставным капиталом в 124 млн руб. В 2012г. Renault выкупила пакеты акций Москвы в ОАО "Ремоспром" (36,38%) и ОАО "Автофрамос" (5,9%). В 2013г. компания выпустила 198 тыс. машин.

Денис Ильюшенков