Правительство не исключает возврата к субсидированию некоторых отраслей
«Могут быть вновь инициированы программы, которые мы использовали в 2009г., просто потому, что есть инструменты, которые доказали свою эффективность. Например, это касается автомобильной промышленности и субсидирования спроса на новые автомобили. Скорее всего, нечто подобное будем делать. В какой форме, в каком объеме - пока обсуждается, решения будут приниматься в ближайшее время», - сказал А.Дворкович.
Напомним, в апреле 2013г. премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил министерствам финансов, промышленности и торговли и экономического развития до 25 декабря 2013г. актуализировать стратегию развития автомобильной промышленности России на период до 2020г.
Глава правительства поручил ряду ведомств и заинтересованных федеральных органов до 15 мая 2013г. проработать вопрос целесообразности механизма субсидирования части процентной ставки по кредитам на приобретение физическими лицами автомобильной техники.
Ранее Международный валютный фонд в своем докладе призвал к изменению формы субсидирования мировой экономики, в частности энергетической отрасли. «Несмотря на то что субсидии в энергетику направлены на поддержку потребителей, они приводят к бюджетно-налоговым диспропорциям», - отметили авторы документа.
По их мнению, субсидии в энергетическую отрасль оказывают небольшой эффект на малоимущих пользователей, так как обеспеченные пользователи потребляют больше энергетических ресурсов, получая от них большую выгоду. Во-вторых, большая часть средств, потраченных на субсидирование энергетической отрасли, могла быть более эффективно использована в других отраслях - в образовании и медицине.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
