Утилизация освоена на четверть: в первый месяц "сливки" собрал АВТОВАЗ

При этом поражают ударные темпы - за указанный период было оформлено 54 тыс. 977 свидетельств (которые затем транформируются в скидку при покупке). Это составляет чуть больше четверти от всей программы утилизации, рассчитаной на 200 тыс. транспортных средств. Если такие темпы сохранятся, то автомобили со скидками закончатся уже летом - как здесь не вспомнить слова премьера Владимира Путина, советовавшего в канун запуска программы "не тянуть с покупкой" отечественных машин.

Лидер продаж

Программа утилизации автомобилей была запущена чуть более месяца назад - 8 марта, и предполагает компенсацию в виде скидки в 50 тыс. рублей за сданный государству автомобиль. При этом скидка может быть использована лишь при покупке автомобиля отечественного производства или сборки (в список вошли 66 моделей).

Безусловным лидером программы, как и ожидалось, стал АВТОВАЗ. С начала действия программы он продал 12 тыс 548 автомобилей, далеко опередив ближайших конкурентов. Остальные участники "скидки в обмен на старое авто" не смогли сбыть по программе и тысячи автомобилей. Так, второе место занял УАЗ, продавший 718 автомобилей. Третье, четвертое и пятое место разделили "иностранцы" местного производства - Renault (588 автомобилей), Ford (479 автомобилей) и Chevrolet (323 автомобиля).

Директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов также сообщил, что по утилизации "ушли" 230 Chevrolet Niva, 198 автомобилей ГАЗ, 195 легких автомобилей Fiat.

Как следует из этих цифр, АВТОВАЗу удалось стянуть на себя 75% продаж по госпрограмме, оставив всем остальным лишь четверть от довольно лакомого пирога субсидируемых автомобилей.

Впрочем, кроме очевидного плюса тольяттинскому автогиганту, которому кровь из носу надо продать в этом году 400 тыс. автомобилей в России (чтобы не получить убытки, а выйти хотя бы в ноль), программа утилизации подхлестнула и продажи на российском авторынке в целом.

Местные власти добавили денег

Данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) по итогам марта 2010г. выглядят вроде неутешительно - объем продаж автомобилей снизился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 7% и составил 126,7 тыс. автомобилей. Однако все могло быть еще печальнее, если вычеркнуть оттуда те тысячи машин, которые ушли благодаря госпрограмме утилизации.

АВТОВАЗ, как следовало ожидать, стал лидером месяца по продажам автомобилей. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в марте 2010г. он увеличил продажи на 13% - до 34,18 тыс. единиц.

Другой отечественный производитель - Ульяновский автомобильный завод (УАЗ, входит в группу SOLLERS), в марте, по данным АЕБ, увеличил продажи на 33%. Большой процентный прирост, увы, во многом объясняется небольшими объемами продаж - даже с увеличением на треть продано лишь 2,75 тыс. автомобилей.

За первый месяц работы программы утилизации дилерскими центрами УАЗ было выписано чуть более тысячи свидетельств. В SOLLERS отмечают, что росту обращений в значительной степени способствовала программа дополнительной стимуляции для жителей Ульяновской области. В ее рамках УАЗ и правительство Ульяновской области предоставляют жителям Ульяновска и области дополнительную скидку в 70 тыс. руб. - суммируя с 50 тыс. от федерального правительства, получается ощутимые 120 тыс. руб.

У группы ГАЗ итоги марта можно расценивать и как позитивные, и как негативные. По данным АЕБ, в марте компания снизила объемы продаж на 9%. При этом отмечается рост в продажах коммерческих автомобилей ("Газелей", "Соболей") — на 9%, а продажи легковых авто (Volga Siber) упали на 86%.

Один из нижегородских дилеров ГАЗа прирост продаж коммерческих автомобилей объясняет низкой сравнительной базой год назад, началом сезонного спроса, а также дополнительной программой поддержки группы ГАЗ, которую ввело правительство Нижегородской области.

Так, дополнительно к скидке в 50 тыс. руб. по программе утилизации прибавляется скидка в 50 тыс. руб. при покупке автомобиля, произведенного на территории Нижегородской области, а с 1 апреля 2010г. правительство области увеличило свою скидку до 100 тыс. руб.

Дилер ГАЗа другого нестоличного региона отмечает, что в Нижегородской области на продукцию ГАЗ уже образовались очереди: общая скидка в 150 тыс. руб. весьма существенна.

"Грузовая" утилизация

Не исключено, что к программе утилизации легковых автомобилей подтянутся и грузовики. По словам директора департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексея Рахманова, ведомство считает необходимым проведение программы по обновлению парка коммерческих автомобилей, в том числе и программу по утилизации грузовых автомобилей.

Эксперт департамента оценки "2К Аудит – Деловые консультации" Ирина Воробьева считает, что расширение программы утилизации актуально: средний возраст грузовых автомобилей в России довольно высок. Только в секторе средней и тяжелой техники на машины старше 10 лет приходится около 76% автопарка, констатирует эксперт.

Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов, наоборот, считает, что пока необходимость такой программы вызывает большие сомнения. "Программа утилизации легковых автомобилей создавалась для поддержки отечественных автопроизводителей, а грузовые машины в стране производят лишь КАМАЗ и ГАЗ, и не факт, что выпускаемые ими модели подойдут абсолютно всем владельцам грузового транспорта в стране, подлежащего утилизации", - говорит он. Тем не менее, теоретически можно обсудить с участием всех заинтересованных сторон возможность запуска такой программы в дальнейшем и условий ее функционирования, считает эксперт.