А.Клепач: На "мегапроекты" не хватит предусмотренных 450 млрд руб.
Он напомнил, что в настоящее время одобрено три инфраструктурных проекта: строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), модернизация Транссибирской железной дороги и строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань. "Пока принято решение о выделении 450 млрд руб. На мой взгляд, финансирование этих проектов потребует больше средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), чем сейчас предусмотрено", - отметил А.Клепач.
Между тем есть и другие проекты, требующие финансирования, отметил он. "На наш взгляд, и в судостроении, и в авиастроении, и в космосе, и в производстве композиционных материалов, и в других направлениях тоже есть проекты, куда можно вкладывать средства ФНБ. Это проекты со сроками возвратности от 7 до 12 лет. По-любому быстрее и с меньшими рисками, чем по инфраструктурным проектам", - заявил замминистра экономического развития.
А.Клепач также подчеркнул, что при планировании проектов, финансируемых из ФНБ, необходимо обеспечивать возвратность средств. "Это не бюджет, это ФНБ. Необходимо обеспечить возвратность", - заключил он.
Кроме того, замминистра добавил, что в целом объем средств, требуемых на госпрограммы, превышает возможности бюджета на 2014-2016гг. на 1-1,5 трлн руб. ежегодно. "Объем финансирования госпрограмм так, как он в госпрограммах заявлен, от 1 до 1,5 трлн руб. больше на каждый год, чем то, что заложено в параметрах бюджета", - сказал он.
А.Клепач напомнил, что президент и правительство РФ дали поручения всем ведомствам до 1 ноября 2013г. представить корректировки и уточнения в госпрограммы с учетом параметров бюджета. В то же время замминистра признал, что, учитывая размер превышения бюджетных параметров, с корректировками могут возникнуть определенные сложности.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
