Новую взлетную полосу в Домодедово построят за 13 млрд руб.
Пока заявок нет, рассказал представитель Росавиации. Стоимость строительства новой полосы Домодедово укладывается в объем средств, запланированных в федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России" – около 16 млрд руб. на реконструкцию объектов федеральной собственности в аэропорту до 2019 года, сообщил он.
Решение о строительстве в аэропорту Домодедово новой ВПП длиной 3,8 км было принято в 2011г. по итогам прошедшего под руководством занимавшего тогда пост премьер-министра РФ Владимира Путина совещания "О развитии Московского транспортного узла".
Новая ВПП должна быть построена рядом с уже существующей ВПП-2, подлежащей в 2015г. выводу из эксплуатации и перепрофилированию в магистральную рулежную дорожку. По данным Министерства транспорта РФ, ввод в строй новой ВПП позволит увеличить пропускную способность аэропорта Домодедово до 50 млн пассажиров в год, а Московского авиационного узла в целом - до 110 млн пассажиров в год.
В рамках государственно-частного партнерства аэропорт Домодедово принял на себя обязательства по финансированию ряда работ, связанных с подготовкой территории к строительству.
Одновременно Росавиация объявила конкурс по выбору подрядчика для реконструкции летной зоны аэропорта Домодедово. В рамках тендера предусмотрено проведение работ по обустройству автомобильных дорог, перронов аэропортов и рулежных дорожек. Начальная стоимость контракта установлена в 2,023 млрд руб.
Заявки на участие в тендерах принимаются до 28 апреля, подведение итогов конкурсов назначено на 19 мая.
Елена Аттикова
Два года назад аэропорты Шереметьево и Домодедово пытались доказать, кому из них нужнее новая полоса. На реализацию обоих проектов денег в бюджете не было. Строительство новой полосы в Шереметьево утвердили, третья полоса будет построена к 2018 году. Тендер на строительство новой полосы в Домодедово объявлен только сейчас благодаря снятию ограничений по финансированию, пояснил представитель Росавиации.
Очень хорошо, что проект строительства третьей полосы в Домодедово, несмотря на все трудности, дошел до этапа выбора подрядчика, говорит независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко. ВПП-2 не видела реконструкции больше 20 лет, и в аэропорту мог наступить коллапс в случае дальнейшего сдвига строительства новой полосы, пояснил он. ВПП-1 реконструирована в 2007 году, но ее одной не хватит под нынешний - и тем более будущий - пассажиропоток Домодедово.
К сожалению, новая полоса будет расположена неподалеку от действующей, что означает их зависимую эксплуатацию в будущем, говорит эксперт. Собственники Домодедово изначально предлагали построить ВПП-3 на удалении более чем 1,8 км от существующей второй полосы, поскольку независимая эксплуатация означает рост пропускной способности на треть, но лучше так, чем никак, напомнил Крамаренко.
По сравнению с другими аналогичными проектами, сумма контракта сравнительно небольшая: строительство третьей ВПП в Шереметьево оценивается в 22 млрд руб, считает аналитик ИК "Регион" Алла Юрова. Дисконт в стоимости строительства ВПП в Домодедово может быть обусловлен тем, что проект предусматривает использование элементов существующей инфраструктуры, полагает она. Проект может быть интересен для "Трансстроя" и "Трансстроймеханизации", считает эксперт.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
