«Транснефть» рассказала о шести задержанных из-за «Пенелопы» танкерах
В Новороссийском морском торговом порту (НМТП) с начала февраля задержана отгрузка на шесть танкеров, а на железнодорожных путях из-за этого скопилось свыше 2,3 тыс. цистерн с нефтепродуктами, говорится в сообщении «Транснефти», поступившем в РБК.
Несмотря на то что отгрузка нефтепродуктов, диспетчеризуемых «Транснефтью», идет в штатном режиме, загрузка независимых грузоотправителей нефтепродуктов с терминала ОАО «ИПП» фактически заблокирована, причем причинами этой ситуации стали «волюнтаристские действия» капитана Новороссийского порта, говорится в сообщении компании.
«Цель действий капитана порта — обеспечить первоочередную отгрузку на танкер «Пенелопа». Обработка любых других судов поставлена капитаном под условие загрузки указанного танкера», — указывает «Транснефть», которой принадлежит значительная часть акций НМТП.
При этом, указывает «Транснефть», провести отгрузку нефтепродуктов «Пенелопе» невозможно, так как у представителей судовладельцев в порту нет оформленных документов на груз.
В сообщении также указано имя капитана порта Новороссийск — Евгений Тузинкевич. Он является сотрудником структуры бюджетного учреждения (ФГБУ) «Администрация морских портов Черного моря».
Согласно заявлению компании, Тузинкевич «игнорирует любые сообщения ПАО «НМТП», которые касаются суточных графиков расстановки и движения судов. При этом в компании подчеркивают, что танкер «Пенелопа», владельцем которого является ООО «Прайм Шиппинг», не должен начинать движение к причалу без уведомления ПАО «НМТП», чтобы не нарушать Правила плавания и стоянки судов в морских портах России, утвержденные Минтрансом.
«Включение в период с 31 января по настоящее время в суточные графики танкера «Пенелопа» привело к невозможности обработки других судов у причалов пристани № 5», — говорился в сообщении «Транснефти».
Из-за этого в ожидании погрузки на рейде порта находятся танкеры «Кесме», «Атлантас II», «Торм Хоризон» и «Геа», а еще два танкера — «Дафна» и «Андромеда» — ушли в другие порты.
ПАО «НМТП» уже обращалось с просьбой разобраться в ситуации в Министерство транспорта, написав письмо на имя замминистра Виктора Олерского и министру Максиму Соколову. «Однако cитуация до сих пор не разрешена», — подчеркивает «Транснефть».
По данным базы СПАРК, «Прайм Шиппинг Холдинг» принадлежит «дочке» «Роснефти» «РН-Коммерция» (47,5%), «Сбербанк Инвестиции» (47,5%) и «Мультипойнтс Инвестментс» (5%). «Комментарии, вызвавшие ажиотаж в СМИ вокруг темы с Новороссийским портом, не имеют ничего общего с реальными фактами. Субъективное ограничение конкуренции, которое наблюдается в порту, не приведет к повышению эффективности в этой сфере деятельности. Надеемся, что соответствующие регуляторы обратят на это внимание и примут необходимые решения в рамках действующего законодательства», — сообщил РБК представитель компании «Роснефть».
Контролирующий пакет акций Новороссийского морского торгового порта (50,1%) на паритетных началах принадлежит группе «Сумма» и «Транснефти» (через Novoport Holding Ltd). Сверх этого пакета «Транснефти» принадлежит еще 10,5%.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
