Перейти к основному контенту
Бизнес⁠,
0

Что сделает Объединенная вагонная компания вместо профицитных полувагонов

Объединенная вагонная компания нашла замену стоящим без дела полувагонам
Объединенная вагонная компания частично переориентирует производство с полувагонов, которые выпускает преимущественно, на другие виды грузовых вагонов
Производство на Тихвинском вагоностроительном заводе, Ленинградская область
Производство на Тихвинском вагоностроительном заводе, Ленинградская область (Фото: Екатерина Кузьмина / РБК)

Объединенная вагонная компания (ОВК) реорганизует работу Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ), переведя работников на неполный рабочий график с июля по ноябрь 2025 года, сообщил РБК представитель компании. Такое решение объясняется необходимостью подготовки производственной площадки к выпуску новых видов вагонов — фитинговых платформ, думпкаров (вагонов-самосвалов для транспортировки и автоматизированной выгрузки насыпных грузов. — РБК) и крытых вагонов. Этот план предусмотрен стратегией ОВК на 2025 год.

«В рамках диверсификации производства на основании оценки потенциального спроса предприятие будет сконцентрировано на выпуске инновационного подвижного состава, имеющего спрос в рассматриваемом периоде. Планируется возобновить выпуск фитинговых платформ, думпкаров и крытых вагонов. Однако планируемый объем производства оценивается существенно ниже предыдущих периодов», — говорится в сообщении ОВК.

Что такое ОВК

ОВК — это крупнейший в России производитель грузовых вагонов повышенной грузоподъемности. Среди активов холдинга — Тихвинский вагоностроительный завод, крупнейший производитель пружин в России НПЦ «Пружина», сборочный завод ТСЗ «Титран-Экспресс» и ВНИИ транспортных технологий.

Сейчас ТВСЗ сконцентрирован на выпуске преимущественно полувагонов (используются для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля) и занимает крупную долю рынка вагоностроения в этом сегменте (по данным союза «Объединение вагоностроителей», в 2024 году российские заводы произвели 73,5 тыс. вагонов, 28,4 тыс. из них — полувагоны, и около 20 тыс. выпущены ОВК). Как пояснили РБК в ОВК, предприятие продолжит производить их, однако общее снижение объемов перевозки грузов по сети РЖД (в первом квартале погрузка сократилась на 6,1% год к году, до 277,7 млн т), профицит вагонного парка на уровне 300 тыс. единиц, а также существенное повышение ключевой ставки ЦБ и «запретительный уровень» стоимости финансирования лизинговых сделок, в том числе на покупку железнодорожного подвижного состава, подталкивают завод к расширению продуктовой линейки.

Как изменятся погрузка РЖД и ставки на вагоны до 2030-го. Инфографика
Бизнес
Фото:Александр Щербак / ТАСС

Кроме того, по оценке Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), доходность оперирования полувагонами «резко ухудшилась» вслед за сокращением стоимости их аренды. В мае по отношению к апрелю цены на предоставление типовых полувагонов упали на 14%, в среднем до 2015 руб., инновационных (повышенной грузоподъемности) — на 20%, до 2327 руб., с начала года — на 25 и 28% соответственно. В целом ставки аренды снижаются для большинства видов грузовых вагонов. По прогнозу ИПЕМ, работа операторов с отрицательной рентабельностью может привести к снижению закупок новых вагонов, за счет чего в базовом сценарии объем их выпуска по итогам года упадет на 24% по отношению к прошлому году, до 56–58 тыс. единиц, и на 33%, до 49–51 тыс. единиц, — в негативном.

При этом, по информации Минпромторга, российские вагоностроители законтрактованы в 2025 году на производство более 70 тыс. единиц, для чего обладают «всеми необходимыми» мощностями и компетенциями. В первом квартале на сеть РЖД поступило порядка 16,8 тыс. вагонов, на 2% больше, чем год назад. Дальнейшие темпы обновления вагонного парка зависят от решений заказчиков по действующим контрактам, на реализацию которых влияет развитие железнодорожной инфраструктуры, ранее говорили РБК в пресс-службе ведомства.

Для переориентации ТВСЗ на выпуск других видов вагонов необходимо обновить «критически» износившееся оборудование, узлы, механизмы, модули управления, а также сформировать базу запчастей для обеспечения «технологической независимости», следует из заявления ОВК. Работникам, переведенным в этот период на неполный рабочий график, сохранят своевременные выплаты зарплат, все льготы и компенсации, в том числе медицинское страхование. Эта мера, считают в ОВК, позволит компании обеспечить «стопроцентную» поддержку непрерывной деятельности предприятия, предоставить занятость и социальную защиту его работникам.

Читайте РБК в Telegram.

Авторы
Теги
Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Курс евро на 22 января
EUR ЦБ: 90,72 (-0,47)
Инвестиции, 21 янв, 17:41
Курс доллара на 22 января
USD ЦБ: 77,52 (-0,31)
Инвестиции, 21 янв, 17:41
Задержанный за убийство журналиста полковник полиции уехал на фронт Общество, 17:22
Игрок или контрабандист. Чем известен герой Шаламе в «Марти Великолепный» Спорт, 17:18
Российский претендент на «Оскар» оценил свои шансы
РАДИО
Общество, 17:14
У берегов Камчатки произошло землетрясение Общество, 17:12
Агент подтвердил переговоры «Спартака» о трансфере хавбека «Балтики» Спорт, 17:11
Посол в Дании объяснил, почему та «переобулась» насчет российской угрозы Политика, 17:08
Шереметьево подало заявку на покупку Домодедово Бизнес, 17:08
Как руководителю найти опору?
Узнайте на событии от РБК
Принять участие
В МИДе сообщили, что США не отпустили моряков с танкера «Маринера» Политика, 17:04
Российский режиссер Бронзит получил номинацию на «Оскар» Общество, 17:03
Аббас заявил, что Россию и Палестину объединяет «духовная связь» Политика, 17:02
Главный актив года: стратегии ведущих управляющих на рынке ОФЗ #всенабиржу!, 17:00
Бывшего начальника пограничников Украины обвинили в контрабанде сигарет Политика, 16:55
Мемориальную доску Политковской сорвали в третий раз за неделю Политика, 16:47
Монетизация данных о клиентах: норма или повод для паники РБК и PostgresPro, 16:46