Россияне в 2016 году стали реже летать за границу

Зал вылета аэропорта Домодедово в период летних отпусков (Фото: Александр Щербак/ТАСС)

Полеты по России

По данным Росавиации, в 2016 году российские авиакомпании перевезли 88,55 млн пассажиров, что на 3,8% ниже показателя 2015 года. Снижение объемов перевозок, в частности, связано с сокращением пассажиропотока на международных направлениях, что подтверждают данные российских аэропортов.

Московский аэропорт Домодедово по итогам 12 месяцев обслужил на международных направлениях 11,88 млн пассажиров, что на 17,3% ниже показателей 2015 года, приводит данные пресс-служба компании. В итоге на международные перевозки пришлось лишь около 42% перелетов (всего — 28,5 млн), а доля внутренних выросла с 54 до 58%, хотя в абсолютном значении их объем не изменился (16,6 млн человек). На операционные показатели аэропорта в 2016 году оказали влияние такие факторы, как ограничение на полеты по популярным международным направлениям (в Турцию в первой половине года и Египет) и уход с рынка ряда авиакомпаний (прежде всего, находящейся в стадии банкротства «Трансаэро»), уточнил представитель аэропорта.

А в Шереметьево хотя и увеличилось число международных перелетов (на 5,9%, до 18,9 млн человек), их доля в общем объеме перевозок снизилась с 56,3 до 55,5% (всего этим аэропортом в 2016 году воспользовались 34 млн человек). Ключевыми факторами увеличения пассажиропотока в 2016 году стали рост объемов и маршрутной сети «Аэрофлота» (основной перевозчик в Шереметьево), опережающий рост перевозок на китайских направлениях, а также привлечение и начало полетов новых авиакомпаний (мальтийская Air Malta, китайская Tianjin Airlines и тунисские Tunisair и Nouvelair), следует из сообщения Шереметьево.

​Снижение заграничных перелетов наблюдается и из региональных аэропортов. В новосибирском Толмачево по итогам года на международных линиях поток сократился на 1,9%, следует из сообщения компании. Доля международных перевозок составила 26,4% при общем пассажиропотоке 4,09 млн человек. Спад по международному направлению показали по итогам года также структуры холдинга «Аэропорты регионов», принадлежащего «Ренове» Виктора Вексельберга, — екатеринбургский Кольцово, самарский Курумоч и аэропорт Ростова-на-Дону: ​Кольцово отправил за границу 1,15 млн пассажиров (-23,5%), а ​самарский и ростовский аэропорты — 337,6 тыс. и 369,8 тыс. пассажиров, что на 48 и 34,4% соответственно меньше показателей 2015 года, следует из данных компаний. На международные перевозки в Кольцово пришлось 26,7% перелетов, в ростовском аэропорту — 17,6%, в Курумоче — 16%.

Аэропорт Внуково пока не раскрыл показателей по пассажиропотоку за 2016 год. Его представитель отказался от комментариев.

Меньше денег

Основной причиной снижения перелетов за границу является снижение покупательной способности россиян, сказала РБК аналитик «ВТБ Капитала» Ольга Болтрукевич. «Также сказался на трафике и уход крупного игрока «Трансаэро», известного ценовым демпингом», — добавила она.

«Трансаэро» 26 октября 2015 года прекратила свою деятельность из-за огромных долгов: ее долги вместе с лизинговыми обязательствами составили около 250 млрд руб. А в середине декабря того же года Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал обоснованным заявление Сбербанка о банкротстве «Трансаэро» и ввел в компании процедуру наблюдения. Негативное влияние оказало и закрытие популярных дешевых направлений — Египта и Турции (открытие чартеров в Турцию произошло только в конце августа), отметил исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

Частично на распределение пассажиропотока могли повлиять цены на поездки, добавила Болтрукевич. Средняя стоимость авиабилета по внутренним направлениям по итогам 11 месяцев 2016 года составила 14,59 тыс. руб., снизившись на 7% по сравнению с 2015 годом, говорится в исследовании системы по поиску авиабилетов Aviasales, сообщает «РИА Новости». А авиабилеты на международные рейсы, наоборот, выросли: в Европу — в среднем на 5%, до 27,85 тыс. руб., в Северную Америку — на 8%, до 59,7 тыс. руб., по азиатским направлениям — на 6%, до 64,6 тыс. руб.

Компенсировать потери на международных направлениях может увеличение внутрироссийских перелетов, отмечает Пантелеев. Однако далеко не во всех случаях внутренние перевозки смогли перекрыть спад по международным, признает он. Международные перевозки приносят больший доход российским аэропортам, особенно если идет речь об обслуживании иностранных компаний, говорит эксперт: в некоторых случаях пассажир, обслуженный зарубежным перевозчиком, приносит в 3,5 раза больше сборов, чем перевезенный на внутренних рейсах.

В целом по рынку на 2017 год прогнозируется рост пассажирских перевозок на международных и внутренних линиях, следует из материалов Росавиации: «В частности, международные направления могут выйти из негативного тренда за счет развития перевозок в Турцию и в перспективе открытия воздушного сообщения с Египтом». Увеличения международных перелетов ожидают и опрошенные РБК эксперты. Но вряд ли стоит ожидать, что на внутренних линиях сохранятся высокие темпы роста, замечает Пантелеев: ведь часть пассажиров уйдут на международные линии.