Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Жену Зеленского в Сети обвинили в неуважении к императору Японии Политика, 06:30 Как законы физики влияют на торможение автомобиля. Видео РБК и Cordiant, 06:22 Эксперты сообщили о новом способе кражи денег через смартфон Общество, 06:00 Каждый третий россиянин хотя бы раз за последний год покупал красную икру Бизнес, 06:00 Палата представителей приняла «закон Родченкова» о допинговом сговоре Политика, 05:24 Пенс подтвердил вывод курдских формирований с севера Сирии Политика, 04:50 Палата конгресса США одобрила билль о запрете анонимных компаний Политика, 04:37 Меняющая гражданство биатлонистка назвала российский спорт цирком Спорт, 04:16 Битва дизайнеров: делаем ремонт в квартире успешного холостяка РБК Стиль и Экспострой на Нахимовском, 04:10 К эксперименту с самозанятыми подключат 13 новых регионов Бизнес, 03:59 В посольстве заявили о сокрытии США информации о возвращении Бутиной Политика, 03:45 Верховный суд разрешил ФСБ изымать декларации об амнистии капитала Бизнес, 03:35 На севере Москвы загорелся ангар на площади 400 кв. м Общество, 03:13 «Нога Миранчука в порядке»: реакция на игру «Локомотива» с «Ювентусом» Спорт, 03:13
Бизнес ,  
0 
На востоке Москвы запланировали построить платную дорогу
Часть Северо-восточной хорды, которая свяжет восточные районы столицы, будет платной. Именно таким образом власти рассчитывают решить вопросы с финансированием
Платная автомобильная дорога (Фото: Усманов Замир/ТАСС)

Как сообщает газета «Ведомости», в настоящее время в стадии проектирования находятся два участка Северо-Восточной хорды, которая пройдет через Северный, Северо-восточный, Восточный и Юго-Восточный округа Москвы. Речь идет о дороге от Открытого до Ярославского шоссе и от Ярославского до Дмитровского шоссе. Предполагается, что бессветофорная трасса пройдет вдоль малого кольца МЖД и через Лосиный Остров.

Поскольку именно на этой территории существуют многочисленные коммуникации, стоимость строительства получится довольно высокой — порядка 56 млрд руб. Предполагается, что участок протяженностью 11 км будет в результате создан по концессионному соглашению, а после окончания строительства он станет платным, сообщил «Ведомостям» собеседник в мэрии Москвы.

При этом чиновник указывает, что городу было бы выгоднее вложить в строительство собственные средства. Однако переговоры ведутся с компанией «Лидер», которая уже строит платную дорогу в западной части города — северный дублер Кутузовского проспекта.

По мнению директора Института экономики транспорта Михаила Блинкина, часть городской инфраструктуры может быть платной. По его словам, важно найти правильный баланс тарифа и трафика и сделать электронным съем информации — без турникетов, продолжает он. «Кроме того, концессионеру нужно дать возможность собирать деньги со всей хорды, в обратном случае отдельный ее участок может и не пользоваться спросом», — считает Блинкин.

Задайте вопрос Максиму Орешкину
Министр ответит на самые популярные из них в онлайне на РБК