Ford прекратит сотрудничество с одним из крупнейших дилеров в России
Дилерский договор с компанией Genser прекращает действовать с конца марта по обоюдному соглашению сторон. Об этом РБК сообщил официальный представитель Ford Sollers. Представитель Genser не ответил на звонок РБК.
«В течение месяца дилерские центры Genser производят выдачи автомобилей Ford клиентам по ранее заключенным контрактам и выполняют сервисные обязательства. На данный момент не зафиксировано случаев нарушения договорных обязательств», — сказал представитель бренда.
По данным официального сайта Ford, в Москве и Московской области с автомобилями компании продолжают работать 26 дилеров, в числе которых Major, «Авилон», «Рольф» и «Фаворит Моторс».
Genser, который ранее был официальным дилером Audi и Land Rover/Jaguar, исчез из списка дилеров на официальных сайтах дистрибьюторов этих брендов. Представитель Audi сообщил, что с 1 марта 2018 года Genser не является официальным дилером марки Audi в России. «Решение о расторжении дилерского соглашения было принято по согласованию сторон», — сказал он. В пресс-службе Land Rover/Jaguar не ответили на запрос РБК. В Nissan, Infiniti и Volvo сообщили, что продолжают работу с Genser. Представитель GM (Opel, Chevrolet, Cadillac) сообщил, что дилер продолжает заниматься только сервисным обслуживанием автомобилей (GM официально прекратил продажи Opel и Chevrolet в России в 2015 году).
Ранее на сайте единого реестра юридически значимых сведений о фактах деятельности юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и иных субъектов экономической деятельности «Федресурс» (fedresurs.ru) появились сообщения, что Московский кредитный банк (МКБ) планирует подать в Арбитражный суд Москвы заявления о признании банкротами девяти структур автодилера Genser.
В частности, как следует из сообщений на портале, банк уведомил о своем намерении обратиться в Арбитражный суд Москвы с заявлением о признании банкротами следующих дочерних компаний автодилера: «Дженсер сервис Ю4», «Дженсер ЮЗ», «Дженсер сервис Ю2», «Дженсер сервис Ю17», «Дженсер сервис Ю7», «Дженсер сервис С6», «Дженсер-финанс», «Дженсер сервис» и «Дженсер Ясенево».
В пресс-службе МКБ пока не ответили на запрос РБК.
Группа Genser создана в 1991 году. По данным «Ведомостей», контрольный пакет головной компании принадлежит председателю совета директоров Владимиру Пронину и наследникам основателя группы Игоря Пономарева. В начале 2017 года в Genser входило 45 автоцентров в Москве и регионах. Компания являлась официальным дилером 17 марок. По данным журнала «АвтоБизнесРевю», за 2016 год Genser продал 26,38 тыс. автомобилей (на 25,5% меньше, чем в 2015 году), выручка составила 46,2 млрд руб. (минус 11,1%). В 2016 году дилер занимал восьмое место по продажам автомобилей и девятое по суммарной выручке, согласно данным журнала. Информации за 2017 год пока нет.
В сентябре Сбербанк сообщил, что банки — кредиторы Genser завершили реструктуризацию его долгового портфеля. В ней приняли участие Сбербанк России, ВТБ, Связь-банк, банк «Союз», банк «Российский капитал» и Московский кредитный банк. Все кредитные линии были пролонгированы до 2024 года. По данным «Ведомостей», долг Genser был в размере около 12 млрд руб.
В октябре Genser сообщил о закрытии автосалонов шести брендов на Варшавском шоссе «по техническим причинам». В их число попали центры Nissan, Hyundai, Renault, Datsun, Mazda, GM-Avtovaz и GM (обслуживание автомобилей Opel и Chevrolet). А в ноябре стало известно, что компания Genser потеряла дилерское соглашение с концерном Renault из-за отказа от дорогостоящей аренды автосалона. Дилер пытался договориться о продлении сотрудничества на новой площадке, но ему не удалось.
Во втором полугодии 2017 года другой некогда крупный автодилер «Независимость» оказался в предбанкротном состоянии и закрыл все свои центры в Москве. Общая задолженность группы составляла около 6 млрд руб. Ее основными кредиторами являются Газпромбанк и Сбербанк. В ноябре Газпромбанк подал иски о банкротстве к некоторым подразделениям «Независимости».
По итогам 2017 года число автодилерских центров в России, по данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», сократилось на 2,9%, с 3513 до 3410. Это произошло несмотря на то, что в прошлом году российский рынок продаж новых автомобилей вырос на 11,9%, до 1,596 млн штук (данные Ассоциации европейского бизнеса).
Председатель правления автодилерской группы «Авилон» Андрей Павлович считает, что в 2018 году количество дилеров продолжит снижаться, однако насколько сильно, прогнозировать пока рано. «Автобизнес априори является достаточно низкомаржинальным, поэтому дилерам сейчас необходимо очень тщательно рассчитывать финансовую нагрузку и внутренние расходы. Уходить будут те, кто не смог перестроиться на новые реалии рынка и продолжает работать, как в докризисные времена», — предполагает он.
Аналитик компании «Атон» Михаил Ганелин отмечает, что ситуация на рынке остается тяжелой: «Дилерский сегмент очень серьезно пострадал от кризиса, у дилеров за это время была накоплена кредитная нагрузка, у каждого разная, поэтому оживление рынка не могло поспособствовать восстановлению рынка». По его словам, линейной зависимости между восстановлением рынка и восстановлением дилерского сегмента не существует.
