Лента новостей
Число жертв взрывов на Шри-Ланке достигло 290 Общество, 06:50 В Сирии ВС России нашли танк и схрон боеприпасов с помощью карты боевиков Общество, 06:44 ЦИК Украины подсчитала свыше 80% бюллетеней Политика, 06:21 В Колумбии из-за схода оползня погибли 19 человек Общество, 06:05 Гуаидо поздравил Зеленского с победой Политика, 05:40 В Казани во время пожара в частном доме погибли шесть человек Общество, 05:39 WP узнала о планах США установить полный запрет на импорт иранской нефти Политика, 05:18 «Аэрофлот» открыл продажу льготных билетов из Владивостока в Москву Общество, 05:18 ЦИК Украины обработала более 70% протоколов Политика, 05:00 Савченко обвинила «безмозглых политиков» в конфликте Москвы и Киева Политика, 04:48 Эволюция рекламы: какие технологии вы еще точно не используете в бизнесе РБК и МегаФон, 04:35 СМИ сообщили о росте числа жертв взрывов на Шри-Ланке до 262 Общество, 04:23 Порошенко лишился теоретических шансов на победу в выборах Политика, 04:20 ЦИК Украины назвал дату публикации официальных результатов второго тура Политика, 04:17
Бизнес ,  
0 
На субсидии для полетов в Крым на Ту-204 потратят до 3 млрд рублей
Фото: ИТАР-ТАСС

Минпромторг предложил выделить дополнительные субсидии авиакомпаниям, которые летают в Крым на российских самолетах. В 2014г. им могут выделить до 3 млрд руб.

Авиакомпании, которые летают в Крым на российских самолетах, могут получить субсидии от государства, сообщил журналистам заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. По его словам, это поможет избежать ситуации с «Добролетом», чьи полеты были приостановлены из-за санкций ЕС.

«Мы считаем правильным использовать российские самолеты — Ту-204, Sukhoi Superjet, чтобы летать в Крым. Наша идея: те авиакомпании, которые используют эти воздушные суда, должны получать какие-то дополнительные субсидии, которые пошли бы на поддержку отечественного самолета», — сказал Слюсарь (цитата по ИТАР-ТАСС). По его словам, опыт авиакомпании Red Wings, которая эксплуатирует Ту-204 на маршрутах в Крым, свидетельствует, что «самолеты востребованы». Представитель Минтранса подтвердил, что вопрос о предоставлении субсидий прорабатывается, но о конкретных цифрах, типах судов и сроках говорить пока рано.

На первом этапе планируется выделять субсидии на перелеты Ту-204, позже — еще нескольких самолетов, включая SSJ-100 и Ил-96, рассказал РБК источник в одном из профильных ведомств. По его словам, объем субсидий может составить за шесть месяцев 2014г. около 3 млрд руб. Эту цифру представитель Минтранса комментировать не стал, отметив, что еще рано делать подсчеты. Представитель Минпромторга также отказался от комментариев, пояснив, что параметры предоставления субсидий еще не определены. Представитель департамента авиационной промышленности ведомства пояснил РБК, что правительство обсуждает идею о создании авиакомпании на базе российского перевозчика, эксплуатирующего отечественные самолеты.

Государство уже субсидирует авиакомпании, летающие в Крым, поддержка не зависит от модели самолета. В середине мая стало известно, что заявки на получение средств от Росавиации отправили восемь авиаперевозчиков. В их числе «АК Барс Аэро», «Алроса», «Нордавиа», Red Wings, «Сибирь», «Уральские авиалинии», «Якутия», «Ямал». На эту программу государство выделило 679,8 млн руб.

На российских машинах в Крым сейчас летают Red Wings и «Грозный Авиа». Red Wings совершает десять рейсов в неделю из Москвы, Волгограда, Омска и Уфы на самолетах Ту-204. Коммерческий директор авиакомпании Евгений Ключарев сказал, что в Red Wings не готовы обсуждать возможные субсидии до подписания постановления правительства. Он отметил, что в прошлом году компания заключила контракт с «Ильюшин Финанс Ко.» на поставку десяти самолетов Ту-204 в 2015—2018гг.

«Грозный Авиа» летает в Симферополь из Ростова, Ставрополя, Грозного и Казани на самолетах Як-42. У авиакомпании были планы и на покупку самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), но переговоры с ГСС были сорваны в конце февраля из-за того, что стороны не договорились об условиях лизинга и поставок, говорил гендиректор авиакомпании Хасан Салгириев газете «Известия». Связаться с представителем «Грозный Авиа» не удалось.

Еще одна авиакомпания — «Россия» — выполняет один рейс из Санкт-Петербурга в Симферополь на Ан-148. Кроме того, рейсы из Пензы и Саратова в Симферополь выполняет авиакомпания «Саравиа» на самолетах Як-42. Дополнительные субсидии для полетов, например на Ту-204, нужны, поскольку этот самолет потребляет топлива примерно в полтора раза больше, чем Boeing, сказал РБК источник, близкий к одной из крупных авиакомпаний. Поэтому остальные крупные перевозчики — «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 — выполняют рейсы в Крым на иностранных Boeing либо Airbus. В S7 пояснили, что планов по закупке российских самолетов у компании нет. В «Трансаэро» на вопросы РБК не ответили. Представитель «Аэрофлота» оказался недоступен для комментариев.

Правительство с 2008г. субсидирует кредиты на покупку самолетов отечественного производства, напоминает представитель Минпромторга. В октябре 2013г. программа по компенсации части затрат по кредитам на закупку российских машин была продлена еще на три года. Лизинговым компаниям, которые покупают российские Ил-96-300, Ту-204/214, SSJ-100, Ан-148, Ан-124, возмещается около 90% от ставки рефинансирования ЦБ.

Кроме того, правительство планирует предоставить госгарантию по долгосрочным валютным кредитам ГСС на производство самолета SSJ-100. Проект соответствующего постановления был опубликован на сайте правительства вчера на едином портале правовой информации, однако в документе не указана предельная сумма госгарантий.