Подрядчик пожаловался на задержки оплаты строительства Керченского моста
Строительство моста через Керченский пролив на острове Тузла, 21 апреля 2016 года (Фото: Сергей Бобылев/ТАСС)
АндрейКириленко, гендиректор строящего Керченский мост«Стройгазмонтажа», в конце мая написал письмо первому замглавыМинтрансаЕвгениюДитрихуи главеРосавтодораРомануСтаровойту, в котором пожаловался на задержки в оплате выполненных работ по проекту,сообщает Forbes со ссылкой на имеющийся текст письма.
По данным издания, Кириленко в письме отмечает, что из-за задержек в поступлении финансирования «Стройгазмонтаж» не может строить мост запланированными темпами и инвестировать в закупку дорогостоящего строительного оборудования. По его словам, Минтранс, главный распорядитель средств, иРосавтодор, являющийся заказчиком, не могут решитьвопрос об оплате с февраля 2016 года, когда было получено положительное заключение государственной экспертизы на проект моста. «На строительстве объекта сложилась крайне критическая ситуация», — пишет гендиректор «Стройгазмонтажа».
В канцеляриях Минтранса и Росавтодора Forbes подтвердили, что получили письмо и направили его в работу. По словам представителя Росавтодора, все необходимые решения приняты и направлены в Минтранс.
Представитель Минтранса подчеркнул, чтокакие-либо проблемы с финансированием строительства моста «исключены». Он пояснил, что запланированная на 2016 год сумма на проект уже выделена из бюджета, но расходовать ее можно будет только после переводагосконтрактана казначейское сопровождение. По его словам, все документы для этого перехода направлены на рассмотрение в правительство, изменения будут утверждены до конца июня.
Представитель «Стройгазмонтажа» на момент публикации не ответил на запрос Forbes.
Источник Forbes сообщил, что аванс, полученный «Стройгазмонтажом», полностью израсходован, а на стройке не хватает дорогого оборудования. При этом он отметил, что необходимое оборудование достать непросто: все «штучное» и иностранное поставляется в течение 4–7 месяцев. «А мы зависли в бюрократической яме», — подчеркнул он.
Согласно данным на портале госзакупок, последний раз средства компания получила 1 декабря 2015 года,сообщает Forbes. В целом в прошлом году было перечислено 48,9 млрд руб. На 2016 год запланировано еще 65,4 млрд руб.
С 2016 года крупные государственные стройки переходят с привычного расширенного банковского обслуживания на казначейское. Такой способ финансирования предполагает, что генподрядчик, субподрядчики и поставщики открывают казначейские счета, и это позволяет государству напрямую контролировать расход средств.
О необходимости построить автомобильный и железнодорожный мост через Керченский пролив власти заявили в 2014 году.Генподрядчикомпо строительству в январе 2015 года без конкурса назначили «Стройгазмонтаж», 100% которого контролирует миллиардер АркадийРотенберг (75-е место в рейтинге 200 богатейших бизнесменов России, состояние оценивается в $1 млрд).Госконтрактбыл подписан 17 февраля 2015 года. Рабочее движение по мосту должны открыть в декабре 2018 года, а окончательно сдать объект — в июне 2019 года.