ФАС выявила картельный сговор по строительству дорог на 12 млрд руб.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) завела дело о крупнейшем картельном сговоре по строительству и ремонту дорог федерального значения в отношении трех строительных компаний, следует из сообщения ведомства. Общая сумма заключенных ими контрактов составила более 12 млрд руб.
В сговоре подозреваются петербургские компании «Технострой», СУ № 908 и ДК «Автодор». В сообщении уточняется, что речь идет о строительстве и ремонте семи дорог, в числе которых трассы М-6 «Каспий» (Москва — Астрахань), М-18 «Кола» (Санкт-Петербург — граница с Норвегией), М-10 «Россия» (Москва — Санкт-Петербург).
Эти компании создавали видимость конкуренции при участии в открытых конкурсах, в результате цена контракта снижалась всего на 1%, говорится в сообщении.
РБК направил запросы в «Технострой», СУ № 908 и ДК «Автодор», но пока не получил ответа.
Как сообщил РБК начальник управления по борьбе с картелями ФАС Андрей Тенишев, служба постоянно проводит работу по выявлению картельных сговоров. За 2016 год и первую половину 2017-го в 64 регионах обнаружены антиконкурентные соглашения в сфере строительства на общую сумму свыше 38 млрд руб., сообщил он. По словам Тенишева, ФАС готовит законодательные инициативы в сфере противодействия картелям, в том числе по ужесточению наказания за сговоры на торгах. Подготовить предложения планируется к концу ноября.
За первое полугодие 2017 года ФАС в ходе проверки госзакупок в сфере дорожного строительства выявила 2,2 тыс нарушений, что практически в два раза больше аналогичного периода прошлого года.
Руководитель группы антимонопольной практики юридической фирмы Art de Lex Ирина Акимова в беседе с РБК отметила, что картельные сговоры распространены в сфере дорожного строительства. По ее словам, выявить картельный сговор до тех пор, пока он не был реализован, невозможно. «За создание картельного сговора последует административная ответственность в виде оборотного штрафа 1–15% от выручки нарушителей, также предусмотрена уголовная ответственность для руководства», — говорит она.
Управляющий партнер экспертной группы VETA Илья Жарский отмечает, что в России стоимость 1 км дорог иногда вдвое превышает стоимость аналогов во всем мире. По его словам, участие в торгах принимает, как правило, ограниченный круг подрядчиков, что позволяет им приходить к неким неформальным соглашениям, результатом которых является минимальное снижение начальной или завышение цены контракта. «На мой взгляд, если бы торги в сфере дорожного строительства были бы более рыночными, то стоимость работ по дорожному строительству была бы ниже на 20–30%», — добавляет он.
В марте ФАС начала проверку российско-немецкого СП «Автобан» и строительных компаний «Технострой» и «СУ №908». Предприятия подозревали в участии в многомиллиардном картельном сговоре при строительстве дорог в России. Определенные вопросы у ведомства возникли и к заказчику торгов Упрдор «Россия». Тогда Тенишев из ФАС отказался говорить, о каких объектах идет речь.
По данным «СПАРК-Интерфакса», у СУ №908 и ДК «Автодор» один владелец — 100% компании принадлежит Владимиру Нажееву. Совладельцем «Техностроя» является Юрий Игнатьев (67%), который ранее владел СУ №908.
Лавров рассказал об инициативе КНДР об участии военных в боях под Курском
Александр Торбахов перестал быть совладельцем «ВымпелКома»
Трамп — о России и Украине: «кое-что будет происходить»
Путин утвердил Основы государственной языковой политики России. Что это значит
Когда ведущие вузы начнут переходить на новую систему высшего образования
МЭА поставило под сомнение способность России сохранить добычу нефти
Глава разведки Украины считает возможным прекратить огонь «как можно скорее»
Глава Генштаба Франции назвал страну «приоритетной целью Кремля»
Похороны экс-министра транспорта Романа Старовойта. Фото
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
