Туроператоры предсказали рост цен на авиабилеты после продажи «Трансаэро»

Фото: ТАСС

Переход «Трансаэро» под контроль «Аэрофлота» приведет к росту цен на авиабилеты, считают эксперты. В Ассоциации туроператоров России (АТОР) отмечают, что для стабилизации финансового состояния отрасли перевозчикам необходимо повысить цены на билеты примерно на 300–400 руб., однако сделать это мешала конкуренция в условиях падающего рынка.

«На фоне снижения спроса перевозчики не могли поднимать цены, несмотря на ослабление рубля. То есть возможный рост цен будет вызван не монополией «Аэрофлота», а общей ситуацией на авиарынке», — пояснил ТАСС вице-президент АТОР Дмитрий Горин.

Пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина также полагает, что после поглощения «Аэрофлотом» «Трансаэро» цены будут доведены «до экономически обоснованного уровня». По данным АТОР, в последние месяцы «Трансаэро» продавала билеты значительно дешевле конкурентов, что помогло ей сильно увеличить глубину продаж.

«Тарифы компании «Трансаэро» были ниже, чем у «Аэрофлота». Покупка «Трансаэро» «Аэрофлотом» приведет, скорее всего, к повышению цен по направлениям, на которых присутствовала «Трансаэро», с другой стороны, этот шаг повышает стабильность рынка пассажирских авиаперевозок, что немаловажно в нынешних экономических условиях», — пояснил РБК генеральный директор агентства Biletix.ru Александр Сизинцев.

По словам представителя туристического метапоиска Momondo Ирины Рябовол, сделка приведет к неблагоприятным последствиям для рынка авиаперевозок, поскольку усилит его монополизацию и может привести к росту цен на билеты. «Аэрофлот» и так на практике является монополистом на некоторых маршрутах, например прямых перелетах из российской столицы в Нью-Йорк, и предлагает далеко не самые дешевые варианты. Единственным крупным конкурентом этого гиганта была «Трансаэро» — вместе две компании в основном и формировали цены в авиасегменте», — пояснила она РБК. Рябовол отмечает, что большого и резкого увеличения последовать не должно, а вот на понижение показателей рассчитывать не стоит.

Роста цен на авиабилеты ждут и туроператоры, однако резкого повышения тарифов они не ожидают. По мнению генерального директора компании «Бейс Тревел» Андрея Соколова, рынок сейчас находится в тяжелом состоянии, и «Аэрофлот» также не заинтересован в том, чтобы разрушать зыбкое равновесие.

В Федеральной антимопонольной службе (ФАС) уже задумались о том, как обезопасить потребителей от негативных последствий слияния двух крупнейших российских авиакомпаний. Глава ФАС Игорь Артемьев уже сообщил журналистам, что его ведомство может обязать «Аэрофлот» продать часть своих маршрутов, на которых тот после сделки с «Трансаэро» приобретет монопольное положение. «Речь пойдет и о зарубежных, конечно, и о внутренних рейсах», — пояснил глава ФАС.

Еще одним поводом для беспокойства представители турбизнеса называют возможные потрясения на рынке чартерных перевозок. «Общеизвестно, что на рейсах «Трансаэро» многие крупные операторы строили свои зимние программы — как по дальнемагистральным, так и по европейским направлениям», — отмечают в АТОР.

Однако само по себе присоединение «Трансаэро» к «Аэрофлоту» эксперт считает лучшим выходом из кризиса. По словам Горина, главное то, что интересы потребителей учтены полностью. «На фоне мощной информационной волны о проблемах «Трансаэро» турбизнес всерьез опасался коллапса на туристическом рынке в случае банкротства авиакомпании», — отметила Тюрина.

О приобретении «Аэрофлотом» 75% плюс одной акции «Трансаэро» стало известно 1 сентября 2015 года. По завершении сделки, как заявил официальный представитель «Аэрофлота», деятельность «Трансаэро» будет полностью реструктуризирована и интегрирована в группу «Аэрофлот».

По сведениям источников РБК, первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил Федеральной антимонопольной службе (ФАС) отслеживать ситуацию на рынке авиаперевозок в связи с покупкой «Аэрофлотом» контрольного пакета акций авиакомпании «Трансаэро». Кроме того, вице-премьер поручил выполнить все обязательства перед пассажирами «Трансаэро» и все социальные обязательства перед сотрудниками авиакомпании.

В ближайшее время решение о покупке 75% плюс одной акции «Трансаэро» за 1 руб. будет вынесено на голосование на совет директоров «Аэрофлота». Источник Интерфакса сообщил, что члены совета директоров уже получили директиву на голосование «за».

Символическая сумма сделки связана с долгами «Трансаэро»: по итогам 2014 года долгосрочные долги «Трансаэро» составляли 78,18 млрд руб., краткосрочные — 81,24 млрд руб. Крупнейшими кредиторами авиакомпании являются ВТБ и Сбербанк.​