Прямогонный бензин: получение, свойства и применение
Фото: Михаил Воскресенский / РИА Новости
Содержание
- Что такое прямогонный бензин
- Как получают прямогонный бензин
- Какие фракции входят в прямогонный бензин
- Какие свойства имеет прямогонный бензин
- Чем прямогонный бензин отличается от товарного
- Смешение прямогонного бензина и присадки
- Для чего используют прямогонный бензин
- Чем плох прямогонный бензин для автомобиля
Что такое прямогонный бензин
Прямогонный бензин — это легкая бензиновая фракция, которую получают при первичной перегонке (ректификации) нефти путем нагрева, испарения и конденсации этого сырья. В международной терминологии близкое понятие — straight-run gasoline. Его относят к нафтам — более общему классу различных типов сырья для нефтехимии. Управление энергетической информации США относит такие нафты к компонентам для смешивания готового автомобильного бензина. Прямогонный бензин обычно имеет октановое число 40–60 по исследовательскому методу, в связи с чем он не пригоден для использования в двигателях внутреннего сгорания автомобилей и не продается на АЗС. До товарного топлива такой продукт должен пройти дальнейшую переработку, смешение с высокооктановыми компонентами и присадками и контроль качества.
Как получают прямогонный бензин
Прямогонный бензин получают при первичной перегонке нефти. Нефть нагревают и разделяют на фракции: более легкие компоненты отделяются раньше, более тяжелые — позже.
Цепочка выглядит так: нефть → перегонка → легкая бензиновая фракция (прямогонный бензин) → вторичная переработка (каталитический риформинг, каталитический крекинг и др.) или смешение с высокооктановыми компонентами или присадками. Состав прямогонного бензина зависит от сырья и режима работы НПЗ, поэтому у разных партий могут отличаться плотность, содержание серы, азота, хлора, и другие свойства.
Какие фракции входят в прямогонный бензин
Фракция — это часть нефтяной смеси, которая выделяется при перегонке в определенном диапазоне температур. Прямогонный бензин включает легкие бензиновые фракции первичной переработки нефти. ЛУКОЙЛ поясняет, что они разделены на головную бензиновую фракцию с температурой конца кипения 80°C, среднюю бензиновую фракцию с интервалом перегонки 80–105°C и тяжелую бензиновую фракцию с пределами перегонки 105–180°C. Эти фракции затем направляют на дальнейшую переработку и используют для приготовления компонентов автомобильных бензинов.
Какие свойства имеет прямогонный бензин
Прямогонный бензин оценивают по нескольким ключевым показателям: летучести, воспламеняемости, фракционному составу, плотности, содержанию серы и октановому числу.
Эти показатели могут отличаться у разных партий, потому что состав прямогонного бензина зависит от исходной нефти и режима работы НПЗ.
Чем прямогонный бензин отличается от товарного
Прямогонный бензин чаще является сырьем или компонентом, а товарный бензин — готовым моторным топливом.
| Параметр | Прямогонный бензин | Товарный бензин |
|---|---|---|
| Статус | Промежуточный продукт НПЗ | Готовое топливо |
| Получение | Первичная перегонка нефти | Переработка, смешение, контроль качества |
| Октановое число | Обычно требует повышения | Доводится до АИ-92, АИ-95 и др. |
| Назначение | Сырье или компонент | Заправка автомобилей |
| Применение в авто | Не предназначен как обычное топливо | Используется по требованиям производителя |
Смешение прямогонного бензина и присадки
Прямогонный бензин смешивают с другими компонентами, чтобы получить топливо с нужными характеристиками. Высокооктановые компоненты и присадки используют для повышения детонационной стойкости топлива. Однако это должно происходить в рамках промышленной технологии и контроля качества. Старший тренер по продукту Mitsubishi Motors Максим Адамович объяснял Autonews.ru, что без соблюдения правильной технологии октановое число может отличаться от нужного, а при сгорании такого топлива все равно возможны детонация и ухудшение работы двигателя.
Для чего используют прямогонный бензин
Прямогонный бензин чаще используют как сырье. Основные направления — производство компонентов товарного бензина, дальнейшая переработка на НПЗ, нефтехимия (растворители) и пиролиз (для получения этилена).
Чем плох прямогонный бензин для автомобиля
Прямогонный бензин не следует заливать в автомобиль как обычное топливо. Главный риск — недостаточная детонационная стойкость. Autonews.ru писал, что при обычном выделении легких фракций из нефти октановое число может быть около 60, чего критически мало для современного автомобиля. Для сравнения: у бензина АИ-92 октановое число должно быть не ниже 92, у АИ-95 — не ниже 95, у АИ-100 — около 100.
Если октановое число ниже требуемого, то возрастает риск нестабильной работы двигателя и повышенных нагрузок на его детали. Дополнительные проблемы могут быть связаны с составом, содержанием серы и несоответствием современным экологическим требованиям.
Вопрос — ответ
Можно ли заливать прямогонный бензин в автомобиль?
Прямогонный бензин нельзя использовать как обычное автомобильное топливо: это низкооктановый продукт первичной переработки нефти, а не готовый бензин с АЗС. Его октановое число заметно ниже требований современных двигателей, поэтому при заливке в бак возрастает риск детонации — преждевременного взрывообразного сгорания смеси в цилиндрах.
Почему прямогонный бензин обсуждают в России?
Прямогонный бензин обсуждают в России из-за поправок в Налоговый кодекс, направленных на поддержку внутреннего рынка топлива. Речь идет о том, чтобы приравнять смешение прямогонного бензина с другими компонентами для выпуска высокооктанового бензина к производству автомобильного топлива и распространить на такие операции механизм акцизов и налоговых вычетов. С 4 июля 2026-го действует федеральный закон № 218-ФЗ. Этот закон легализует смешение прямогонного бензина с присадками для получения товарного АИ-92 и АИ-95.
