Лента новостей
Эрдоган рассказал о самой большой угрозе для будущего Сирии 16:44, Политика ОПЕК и Россия отвергли призыв Трампа немедленно увеличить добычу нефти 16:41, Экономика Чемпионат России по футболу. «Зенит» — «Локомотив». Онлайн 16:30, Спорт Корабли ВМС Украины впервые прошли под арками Крымского моста 16:13, Политика Насколько Россия готова к промышленным инновациям 16:00, РБК и Schneider Electric СМИ узнали о планах Siemens заключить с Ираком соглашение на €13 млрд 15:57, Экономика Боксер Тайсон Фьюри назвал Энтони Джошуа медленным и громоздким 15:41, Спорт Памфилова призвала членов избиркомов не поддаваться давлению 15:23, Политика Синоптики предупредили жителей Москвы о первом снеге 15:19, Общество Минобороны опубликовало 3D-видео гибели Ил-20 15:06, Политика МИД Ирана вызвал поверенного в делах ОАЭ из-за высказываний о теракте 15:01, Политика «Maserati — это как балет»: секреты и философия кроссовера Levante 14:40, РБК и Maserati В Армянске сняли введенный из-за вредных выбросов режим ЧС 14:28, Общество УМВД получило 17 жалоб на нарушения в ходе выборов в Хабаровском крае 14:02, Политика Путин подписал указ об отставке члена Центризбиркома Лихачева 13:59, Политика Первое поражение нокаутом в карьере Александра Поветкина. Фоторепортаж 13:40, Спорт  В Узбекистане оценили исключение хлопка из черного списка товаров США 13:38, Экономика Появились первые данные об итогах второго тура выборов в Хабаровском крае 13:29, Политика Как в России выращивают быков элитной породы блэк ангус 13:24, РБК и Мираторг Новак заявил о способности ОПЕК+ достигнуть 100% выполнения сделки осенью 13:09, Экономика Роухани обвинил США в намерении создать небезопасную обстановку в Иране 12:43, Политика Японская фигуристка установила мировой рекорд на турнире в Словакии 12:21, Спорт Надежность или доходность: выбираем что-то одно или есть золотая середина 12:20, РБК и Сбербанк Израиль отказался менять тактику в Сирии после гибели Ил-20 12:09, Политика Суд постановил взыскать с осужденного расходы на его содержание в колонии 12:03, Общество Минобороны рассказало о действиях экипажа сбитого в Сирии Ил-20 11:34, Политика Минобороны посчитало враждебными действия Израиля при крушении Ил-20 11:19, Политика Алексей Кашаев — РБК: «Компании, не внедряющие инновации, уйдут с рынка» 11:09, РБК и Schneider Electric
Крупнейший перевозчик Ленобласти признан банкротом
Санкт-Петербург и область, 28 окт 2014, 12:47
0
Крупнейший перевозчик Ленобласти признан банкротом
Крупнейший перевозчик Ленобласти ОАО «Леноблпассажиравтотранс» признан банкротом. Как сообщается в материалах арбитражного суда Петербурга и Ленобласти, в компании уже введено конкурсное производство на шесть месяцев. Восстановление платежеспособности ОАО «Леноблпассажиравтотранс» невозможно, отмечается в материалах дела.
Фото: РБК

Иск о признании перевозчика банкротом был подан еще в августе 2012 года двумя компаниями: ООО «Оптовая Фирма» и ООО «Питеравто» (владеет 75% акций «Леноблпассажиравтотранса»). В апреле 2014 года на предприятии было введено наблюдение.

Согласно отчету временного управляющего, в настоящее время балансовая стоимость «Леноблпассажиравтотранса» составляет 1,4 млн рублей. По состоянию на октябрь 2014 года, остаток средств на расчетном счете предприятия составляет 3,7 млн рублей, дебиторская задолженность — 48,5 млн рублей. Требования к областному перевозчику на 42,6 млн руб. уже предъявили 10 кредиторов. При этом общая кредиторская задолженность должника составляет целых 1,15 млрд рублей.

Расплатиться с этими долгами у компании вряд ли получится. Согласно представленному временным управляющим финансовому анализу, балансовая стоимость имущества, которое может быть реализовано для расчетов с кредиторами, а также покрытия судебных расходов и расходов на выплату вознаграждения, составляет 66,5 млн рублей, что в 17 раз меньше, чем кредиторская задолженность.

Государственное унитарное предприятие «Леноблпассажиравтотранс» создано в 1995 году, спустя 10 лет оно было преобразовано в одноименное ОАО, собственником которого стало правительство Ленобласти. Компания занимается организацией пассажирских перевозок в Ленинградской области, обеспечением пассажирских автотранспортных предприятий подвижным составом, запчастями, топливом и пр.

Ранее РБК-Петербург писал, что в 2011 году компания купила в лизинг 280 автобусов Jac на 1,2 млрд руб. и тогда же выиграла конкурс на обслуживание более 40 маршрутов в Тосненском, Ломоносовском, Кировском и Всеволожском районах области. Правда, позже комитет по ЖКХ и транспорту Ленобласти расторг договоры по семи из них за нарушения условий работы (привлечение к работе на рейсах подрядных организаций, нежелание использовать ГЛОНАСС, частая смена подвижного состава, срыв работы на некоторых линиях).

Но с возвращением 1,2 млрд руб. у компании возникли проблемы. В том же году единственный ее акционер - правительство Ленобласти - приняло решение продать акции предприятия. В июле 2011 года были проданы 49,9% акций, их приобрело некое физлицо за 7,4 млн руб. В августе 2011 года Ленобласть продала и блок пакет ОАО (25 плюс 1 обыкновенная акция) за 100,1 млн руб. некой компании. В апреле 2012 года эти 75% оказались в руках гендиректора компании Романа Маслова. При этом оставшиеся 25% остались у областного правительства.

В январе 2013 года владельцем перевозчика стал холдинг «Питеравто», приобретя 74,9% акций у Р.Маслова. Холдингу перешли долги компании на сумму свыше 1 млрд рублей (самая большая кредитная задолженность у областного перевозчика перед ОАО «Государственная транспортная лизинговая компания»). В том же году «Питеравто» заменило китайскую технику «Леноблпассажиравтотранса» на ЛИАЗы, ПАЗы и Volkswagen Crafter. Кроме того, «Питеравто» взяло на себя обязательства по выплате долгов компании на 1 млрд руб.

Как отметил в беседе с РБК-Петербург председатель петербургской ассоциации перевозчиков пассажиров Василий Киселев, ситуация с «Леноблпассажиравтотранс» является следствием катастрофической ситуации с рынком перевозчиков в Ленобласти. "За редким исключением, которое касается маршрутов между пригородом Петербурга и городом, областные маршруты являются архиубыточным", - говорит В.Киселев.

П мнению В. Киселева, банкротство "Леноблпассажиравтотранса" - это "заслуга областного правительства, которое в свое время купило какие-то нелепые JAC, ввалив туда какие-то нездоровые деньги...Весь рынок хохотал. Покупать такие автобусы - это заведомо ввергать компанию в экономические проблемы. Мало того, что они дорогие (можно было и дешевле купить), так они еще и сидячие. Т.е. заполняемость намного ниже, чем у обычных автобусов".

Ольга Зарубина