Тысячи потерянных сумок поссорили Пулково с базовым авиаперевозчиком
В Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти поступил иск от авиакомпании «Россия» к управляющей компании аэропорта Пулково—ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС) на сумму более 9 млн руб. Это самый крупный судебный спор между компаниями, причиной которого, как оказалось, стал «потерянный» багажа пассажиров.
Как у всех
Суд уже принял иск к производству, первое заседание по делу состоится 28 июня. В пресс-службе авиакомпании «Россия» подтвердили РБК Петербург факт подачи иска, но от дальнейших комментариев отказались. В пресс-службе ВВСС рассказали, что иск связан с обработкой багажа пассажиров авиакомпании «Россия» в аэропорту Пулково в 2014 году. «В настоящее время ВВСС изучает материалы, предоставленные истцом, по результатам будет принято решение о дальнейших действиях», — говорится в ответе ВВСС на запрос РБК Петербург.
В компании также сообщили, что при запуске нового терминала аэропорта Пулково в 2014 году действительно были сбои в работе новой автоматизированной багажной системы. «С завершением пуско-наладки и настройки программного обеспечения к концу 2014 года все сбои в работе багажной системы были устранены», — отметили в пресс-службе.
Директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ВВСС Денис Павшинский сообщил РБК Петербург, что, согласно опыту введения автоматических систем в новых аэропортах, отработка всех технических систем занимает от трех до шести месяцев. «Мы за этот период не вышли и на сегодняшний день абсолютно спокойно справляется с отправкой багажа», — отметил он.
По данным пресс-службы ВВСС, в декабре 2014 года индекс неотправленного багажа (соотношение числа неотправленных к общему числу обработанных сумок) в Пулково составлял 0,22%. По итогам 2016 года индекс составил 0,11% (международная рекомендация — не выше 0,55%). В ВВСС утверждают, что это один из самых низких показателей в Европе.
Проваленный тест
Эксперт в области гражданской авиации Роман Захаров согласен с тем, что подобные проблемы случаются и в других странах, например, в лондонском «Хитроу». При этом он уверен, что ответственность за это лежит на тех, кто управляет аэропортом. Тысячи сумок не были доставлены до места назначения из-за ошибок в управлении, говорит он, добавляя: «До официального открытия новый терминал в Пулково испытывали в тестовом порядке. Логично, что все ошибки должны были выявляться на этом этапе». Однако судебное разбирательство не должно повлиять на отношения между базовым перевозчиком «Россией» и аэропортом, уверен он.
Это, напомним, не первый судебный спор между компаниями. В сентябре 2016 года «Россия» подала иск с требованием возместить 5,8 млн руб. за потерянный багаж. С мая по сентябрь 2014 года багаж более 4 тыс. пассажиров не был получен в аэропортах прибытия, поскольку не был загружен и остался в аэропорту Пулково. Судебное разбирательство закончилось только в апреле 2017 года. Суд встал на сторону истца. Еще один иск на сумму 12,8 тыс. руб. авиакомпания подала в июле 2015 года. С 1 по 4 февраля 2015 года трое пассажиров, следуя из Петербурга в Самару, не получили багаж, поскольку он остался в Пулково.
Справка
С 2010 года между компаниями действует соглашение о наземном обслуживании, по которому авиакомпания «Россия» поручила ВВСС оказывать услуги по наземному обслуживанию воздушных судов в Пулково, в том числе на погрузку, разгрузку и транспортировку багажа с условием возмещения убытков. Также между компаниями было заключено соглашение «О предоставлении аэропортовых услуг», в котором определяются обязанности ВВСС по комплектовке, сортировке, транспортировке и загрузке багажа на борт воздушного судна. ВВСС обязано защищать багаж от потерь и повреждений под ответственность авиакомпании. По письменному заявлению пассажира перевозчик обязан разыскать багаж.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
