Прямой эфир
Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.
Лента новостей
Госдеп США осудил эскалацию в Нагорном Карабахе Политика, 27 сен, 23:51 Как в Минске прошла «народная инаугурация» Светланы Тихановской Политика, 27 сен, 23:37 Генсек ООН призвал немедленно прекратить бои в Нагорном Карабахе Политика, 27 сен, 23:24 Автомобиль с характером: Mercedes-Benz GLE купе РБК и Mercedes-Benz, 27 сен, 23:22 В Москве за сутки умерли 16 человек с коронавирусом Общество, 27 сен, 23:04 Власти Калининградской области уточнили число погибших в ДТП с автобусом Общество, 27 сен, 22:21 Пашинян обсудил бои в Нагорном Карабахе с Макроном Политика, 27 сен, 22:01 Горбачев предостерег от вмешательства в азербайджано-армянский конфликт Политика, 27 сен, 21:59 «Рубин» обыграл «Ротор» благодаря голам Кварацхелии и Шатова Спорт, 27 сен, 21:26 Кадыров призвал Азербайджан и Армению остановить кровопролитие Политика, 27 сен, 21:09 Минобороны Армении заявило о вмешательстве Турции в конфликт в Карабахе Политика, 27 сен, 21:08 Гол Смолова принес «Локомотиву» победу в дерби над ЦСКА Спорт, 27 сен, 20:58 Команда Хосепа Гвардиолы впервые за его карьеру пропустила пять мячей Спорт, 27 сен, 20:52 Минобороны Армении заявило о гибели около 200 военных Азербайджана Политика, 27 сен, 20:35
С.-Петербург ,  
0 

Реконструкцию "Фрунзенской" в Петербурге тормозит гостайна

Санкт-Петербург. Станция метро "Фрунзенская"
Санкт-Петербург. Станция метро "Фрунзенская" (Фото: Замир Усманов/Интерпресс)

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) рассматривает жалобу на ГУП «Петербургский метрополитен», который несколько недель назад выбрал проектировщика реконструкции вестибюля станции «Фрунзенская». Подрядчик был выбран на аукционе, в котором участвовали две компании — ОАО «ЛМГТ» и ООО «СУАР.Т-проект». Право на разработку проекта досталось последней. Стоимость заказа составила 113 млн руб. Проект необходимо подготовить к маю 2018 года.

ОАО «ЛМГТ» пожаловалось в ФАС на действия метрополитена. Компания утверждает, что победитель конкурса — «СУАР.Т-проект» — не представил подтверждение наличия действующей лицензии на работы с использованием сведений, попадающих под государственную тайну, что предусмотрено конкурсной документацией. Однако это не повлияло на выбор подрядчика.

Компания ООО «СУАР.Т-проект» проектировала вестибюль станции «Горьковская» и ТРК «ПИК». По данным портала kartoteka.ru, компания принадлежит Олегу Разуленко.

ОАО «ЛМГТ» работала над проектом вестибюля станции «Спасская». Компания на 65% принадлежит Союзу «Ветеран ЛМГТ», где председателем правления является Игорь Культин.

Согласно проекту ООО «СУАР.Т-проект», на станции будет увеличено число эскалаторов с трех до четырех. Сам вестибюль планируют надстроить несколькими этажами, в которых разместится единый диспетчерский центр метрополитена. Общая площадь здания после реконструкции составит порядка 5 тыс. кв.м. Работы по реконструкции вестибюля планируется проводить с полным закрытием станции. Как ранее отмечал вице-губернатор Игорь Албин, стоимость всего проекта оценивается экспертами в 1,1 млрд руб. Ориентировочные сроки строительства — два года.

Это не первый случай, когда оспариваются конкурсы метрополитена Санкт-Петербурга. В 2015 году компании «СТС» и «ПР и СС», участвовавшие в конкурсе на строительство станции «Горный институт» за 21,3 млрд руб, пожаловались в ФАС. Тогда комиссия метрополитена из трех заявок признала две не соответствующими требованиям, и победителем автоматически стал «Метрострой». Позже «СТС» отозвала свою жалобу, а претензии «ПР и СС» антимонопольщики признали необоснованными.

При этом ФАС нашла ошибки в заявке «Метростроя». В итоге ведомство предписало конкурсной комиссии заново рассмотреть заявки всех участников. Заказчик (Комитет по развитию транспортной инфраструктуры — КРТИ) должен был провести конкурсную процедуру заново. Но вместо этого комитет повторно рассмотрел те же самые заявки и повторно допустил к участию только «Метрострой».