Первый участок Юго-Восточной хорды в Москве достроили наполовину
В Москве строительство первого участка Юго-Восточной хорды (ЮВХ) от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта завершено на 50%. Об этом сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Юго-Восточная хорда разделена на десять участков, девять из них сегодня находятся в строительстве. Первый участок хорды — от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта — в настоящий момент готов на 50%», — рассказал заммэра.
Юго-Восточная хорда станет частью формирующейся в столице хордовой системы скоростных магистралей. ЮВХ пройдет от шоссе Энтузиастов до Варшавского шоссе. Общая длина магистрали составит 28 км. Появление Юго-Восточной хорды должно улучшить транспортное обслуживание жителей 22 районов Москвы, где проживают около 2,5 млн человек.
По словам Бочкарева, в рамках участка планируется построить и реконструировать 11 км дорог, включая 14 эстакад и два путепровода на пересечении с железнодорожными путями МЦД-2.
«Строительство планируется завершить в 2023 году, вместе с соседним участком ЮВХ от Рязанского проспекта до ТТК. Эти участки обеспечат прямую транспортную связь между шоссе Энтузиастов, Северо-Восточной хордой, Рязанским проспектом, ТТК и Волгоградским проспектом, а также улучшат обслуживание перспективной застройки на территории бывшей промышленной зоны за счет создания эффективной и современной транспортной сети», — добавил вице-мэр.
Мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра хода строительства данного участка Юго-Восточной хорды назвал его, «пожалуй, самым сложным из всего дорожного строительства, которое велось когда-либо в истории города Москвы». «Ничего подобного в истории Москвы не строилось. Уже в 2023 году Юго-Восточная хорда в составе Северо-Восточной хорды и этот участок будут запущены. Это будет новая транспортная ситуация», — отметил Собянин.
В новую хордовую систему скоростных магистралей, которая формируется в Москве, помимо Юго-Восточной хорды войдут также Северо-Западная и Северо-Восточная хорды, а также Южная рокада. Власти называют строящуюся систему основным транспортным каркасом города. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузить центр города, Третье транспортное кольцо и МКАД.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
