Почему индийским машинам сложно выйти на российский рынок
• [00:05] Индия заявляет о готовности поставлять автомобили в Россию. Посол Винай Кумар уточняет: это возможно лишь при отсутствии риска вторичных санкций.
• [00:24] Масштабы: в Индии производится и продается около 5 млн легковушек в год. Это в четыре раза больше, чем в России, и почти в пять раз меньше, чем в Китае.
• [00:39] Рынок сконцентрирован: Maruti Suzuki держит более 40%. Далее — Mahindra и Hyundai; сборка есть у большинства мировых автоконцернов. Цены сопоставимы с российскими, есть доступные модели до 1 млн руб. по текущему курсу.
• [01:15] Мощности можно быстро нарастить, с рабочей силой проблем нет. Индийские бренды уже пробовали выходить на российский рынок, но безуспешно.
• [01:31] Перспективы: строить заводы в России при нынешних объемах продаж нецелесообразно. При простом импорте индийцы проигрывают китайцам; доля налогов и сборов на новый импорт достигает 68%, особенно бьет по бюджетным моделям.
• [02:06] Даже при оптовой цене бюджетный индийский автомобиль в России выйдет свыше 1 млн руб. Плюс логистика, маркетинг и риск вторичных санкций — шансы массового выхода индийских марок невелики.
Попробуйте новую функцию «ГигаЧат» — общаться голосом
Какое вино подать к ужину, если не знаешь предпочтения гостей
Как приготовить говядину в вине по-бургундски
Чем занять детей, пока взрослые общаются за столом
Как легко завести разговор в компании, где все только что познакомились
О чём надо позаботиться, если собираешься позвать много гостей
Из каких сыров и ветчин собрать тарелку закусок к вину
Что делать, если пролил красное вино на белую скатерть
Какие есть правила классической сервировки стола
Какие игры можно предложить для взрослой компании дома
Как легко запомнить имена людей, которых тебе представили
