Тариф «Милицейский»: почему могут подорожать поездки на такси в Москве
Кирпич для всех
Крупнейшие таксопарки Москвы на прошлой неделе рекомендовали своим водителям не ездить по выделенным полосами, в связи с тем что ГИБДД стала выписывать за это штрафы. Об этом РБК рассказали в двух таксопарках, информацию подтвердили сотрудники агрегаторов «Яндекс.Такси» и Gett.
Возможность езды легкового такси по выделенным полосам для маршрутного транспорта в Москве должна была стать пряником для легальных таксистов, которые в соответствии со столичными требованиями перекрасили машину в желтый цвет и получили желтые номера. Как неоднократно заявлял, ссылаясь на распоряжение мэра Москвы, глава городского департамента транспорта Максим Ликсутов, такие перевозчики могут беспрепятственно ездить по выделенке, игнорируя «кирпич» (знак «Въезд запрещен»). Между тем Правила дорожного движения этого не предусматривают: легковые такси имеют право ездить по выделенной полосе, но не под «кирпич», поскольку этим правом наделены только маршрутные транспортные средства, к которым такси не относится. В августе МВД провело проверку и выяснило, что в московском Центре организации дорожного движения операторы отбраковывали зафиксированные камерами проезды под кирпич на выделенку, если нарушителем было желтое такси с желтыми номерами. Это нарушение было предписано устранить.
Цифры такси
135,5 тыс. легальных такси работает в Москве и области
533 руб. — средняя стоимость поездки в «Яндекс.Такси»
26 минут — среднее время поездки в «Яндекс.Такси»
550 тыс. человек заказывают такси через «Яндекс.Такси» каждый месяц
48% клиентов «Яндекс.Такси» пользуются такси раз в месяц
Источники: департаменты транспорта Москвы и Московской области, «Яндекс.Такси»
Медленнее и дороже
Штрафы за езду по выделенной полосе такси с желтыми номерами стали получать во второй половине октября, рассказывает РБК владелец службы такси Force taxi Борис Косырев. Он уверен, что желтые такси теперь по выделенным полосам ездить перестанут. По его оценкам, чистый заработок таксиста (выручка за вычетом комиссии агрегаторов, расходов на бензин и аренду машины) в Москве составляет 3–4 тыс. руб. в день, что сопоставимо со штрафом за езду под «кирпич» (3 тыс. руб. для Москвы).
В результате скорость движения такси в Москве может упасть. «При возникновении пробки на дороге скорость падает на всех полосах, но выделенные полосы все же страдают от пробок в меньшей степени. Например, на Севастопольском проспекте при движении в область от Нахимовского до Балаклавского проспекта образуются заторы в течение всего дня, средняя скорость может падать до 10–15 км/ч. Одновременно с этим скорость движения по выделенной полосе составляет 25–30 км/ч» — такое рассуждение прислал в ответ на запрос РБК аналитический центр «Яндекс.Пробки».
Большинство такси требуют поминутной оплаты. Увеличится время поездки — вырастет и чек. У «Яндекс.Такси», например, минута по тарифу «Эконом» стоит 15 руб.
Комитет по транспорту московской Торгово-промышленной палаты обратился в департамент транспорта Москвы с просьбой демонтировать «кирпичи» с выделенных полос, что позволит выехать на выделенку всем такси. «На данный момент рассматривается возможность проведения эксперимента по демонтажу указанных знаков, — сообщили РБК в департаменте. — Результаты пилотного проекта будут проанализированы, на их основании будет принято окончательное решение». Кстати, наличие «кирпичей» на выделенных полосах явно избыточно, поскольку штраф за незаконное движение по выделенке такой же, как и за «кирпич» — 3 тыс. руб. (не суммируется).
Пресс-служба ГИБДД Москвы на запрос РБК, отправленный в понедельник, не ответила.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
