Чемезов оценил конкуренцию с Boeing при возможной отмене санкций
В России необходимо «выстроить правила игры» так, чтобы авиакомпании были заинтересованы в покупке отечественных самолетов, при возможной отмене санкций и возвращения иностранных производителей «условия их работы никогда не будут прежними», заявил в интервью журналу «Эксперт» глава «Ростеха» Сергей Чемезов.
«Уверен, что отмена санкций, если она и случится, не обнулит прошедшие три года. Слишком дорого они нам дались», — сказал он.
По словам Чемезова, на данный момент проекты отечественных самолетов МС-21 и нового Superjet проходят сертификационные испытания. «Работаем быстро, при этом очень внимательно и скрупулезно. Вопросам безопасности уделяется первостепенное внимание. Это самый ответственный этап, он подводит черту под огромной работой всей кооперации, в которой задействовано свыше 200 предприятий по всей стране», — подчеркнул глава «Ростеха».
Новый Superjet, современный и удобный в управлении, превосходит «по ряду моментов» своего предшественника, а МС-21 — будущий российский флагман, задача которого выиграть конкуренцию с компаниями Boeing и Airbus как минимум на внутреннем рынке, сказал он. Самолет отличается техническими новациями, в том числе имеет крыло из композитов, а также повышенным уровнем комфорта — широким проходом между креслами, увеличенными окнами и вместительными полками для багажа, заключил Чемезов.
SJ-100 разработан компанией «Гражданские самолеты Сухого», которая с 2020 года переименована в «Региональные самолеты» и является филиалом ПАО «Яковлев». Первый полет борт совершил в 2008 году, в коммерческую эксплуатацию его ввели в 2011 году. На тот момент импортные комплектующие составляли почти 80% конструкции. В 2018 году было объявлено о создании новой модели самолета с большей долей российских частей. Чемезов в интервью РБК допускал, что импортозамещенную версию могут переименовать в «Яковлев».
МС-21 — семейство среднемагистральных пассажирских самолетов, создаваемое предприятиями «Ростеха». Изначально планировалось выпускать МС-21 как с российскими двигателями ПД-14, так и с американскими Pratt & Whitney. Первый полет состоялся в мае 2017 года. Осенью 2018 года «Аэрокомпозит», производитель композитного крыла для МС-21, попал под санкции США и лишился возможности закупать импортное сырье. Тогда разработкой российского аналога занялся «Росатом», но крыло опытных машин было сделано с применением иностранных композитов. В конце 2021 года МС-21 получил базовый сертификат в Росавиации. Самолет тогда был валидирован с иностранными двигателями и импортным сырьем для крыла.
После начала военной операции на Украине и введения масштабных санкций Boeing и Airbus покинули рынок России и остановили поддержку и обслуживание находящихся там самолетов. По словам главы Минпромторга Антона Алиханова, первые полеты МС-21 и SJ-100 запланированы на первую половину 2025 года, а сертификация отечественного двигателя ПД-8 в составе нового Superjet завершится до конца текущего года.
Читайте РБК в Telegram.
Назван возможный претендент на пост папы римского
Как изменится ключевая ставка. Прогнозы экспертов
Умер скульптор Зураб Церетели
Памятник Петру I, Аллея правителей России, «Слеза Скорби». Главные работы Зураба Церетели
Извержение вулкана в Коста-Рике. Видео
Рейтинг одобрения Трампа упал до самого низкого уровня
Конгресс может провести дополнительные слушания по теракту 11 сентября
New York Post узнал подробности мирного плана Трампа по Украине
Начались слушания дела «США против Google». Подробности
Опубликовано завещание папы римского
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
