Домодедово ответило на новые претензии СКР
«Когда собственники аэропорта [Домодедово] получали лицензию на этот вид деятельности, там было четко прописано и обеспечение безопасности. В определенный момент они этот пункт убрали (...) Они нарушили положения лицензии», — заявил официальный представитель СКР Владимир Маркин 20 марта в интервью радиостанции «Вести ФМ». Он объяснил это желанием аэропорта сэкономить на работниках, ответственных за безопасность. Руководитель PR-департамента Анатолий Ходоровский это опроверг. По его словам, до 2012 года деятельность по обеспечению авиационной безопасности подлежала лицензированию, соответствующую лицензию Ространснадзор выдал компании «Домодедово Эрпорт Авиэйшн Секьюрити». «Изменения, о которых говорит представитель СКР, в лицензию не вносились. Обвинение, предъявленное сотрудникам аэропорта в рамках уголовного дела [об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, которые повлекли теракт 2011 года], также не содержит упоминаний об изменении лицензии», — сказал он РБК.
Ходоровский также прокомментировал слова Маркина о том, что террористы предварительно объездили все аэропорты и вокзалы Москвы, выбрав Домодедово как самый уязвимый. Он напомнил, что в приговоре по делу о теракте нет информации о проводимой смертником или его сообщниками сравнительной проверке безопасности.
Маркин признал, что в 2011 году отсутствовало требование о стопроцентном досмотре входящих, но обвинил аэропорт в формальном подходе: «Они не обязаны были всех досматривать. Но подозрительных типов досматривать необходимо. Если идет худой человек с большим животом и ноль внимания, наверное, со стороны аэропорта было формальное отношение [к безопасности]». «Недостаточная бдительность аэропорта к худым людям с большими животами едва ли образует состав тяжкого преступления», — парирует Ходоровский.
Внутренние инструкции
Как ранее объясняли представители Домодедово, изменения в порядок досмотра людей на входе были внесены в 2010 году. Речь шла об инструкции «Технология досмотра на входах в аэровокзальный комплекс». Первая версия была утверждена в 2007 году. Она предполагала, что на входе дежурят как минимум двое сотрудников Службы авиационной безопасности (САБ). Они выбирают подозрительных людей и предлагают им пройти через рамки металлодетектора. В инструкции были перечислены подозрительные признаки: агрессивное или неуверенное поведение, наркотическое или алкогольное опьянение, не соответствующая погоде одежда, не соответствующий социальному статусу пассажира багаж, стремление человека смешаться с туристической группой и ряд других.
Отдельное внимание предлагалось уделять предполагаемым выходцам из Адыгеи, Дагестана, Ингушетии и Чечни, а также Афганистана, Азербайджана, Бахрейна, Грузии, Киргизии, Палестины, Саудовской Аравии и других мусульманских стран. Эта инструкция была согласована с Ространснадзором и линейным управлением внутренних дел (ЛУВД) в аэропорту Домодедово.
