«Соллерс» запустил сборку автобусов во Владивостоке
«Соллерс» запустил серийную сборку туристических и междугородних автобусов на своем заводе во Владивостоке. В мероприятии приняли участие первый вице-премьер Денис Мантуров и председатель совета директоров группы Адиль Ширинов, передает корреспондент РБК.
Запущена сборка двух моделей—туристического автобуса SA9 и междугороднего SA6. Объем производства составит до 1500 автобусов в год, сообщили в компании. «Сейчас парк туристических и междугородних автобусов в России представлен в основном импортными аналогами, и мы рассчитываем, что запуск нового производства позволит закрыть потребность российского рынка в автобусах для перевозки по туристическим маршрутам на различные расстояния», — приводятся в сообщении слова гендиректора «Соллерс» Николая Соболева.
В силу «геополитических причин» в последние годы менеджменту «Соллерса» пришлось решать вопрос сохранения компетенций и заделов, искать альтернативные, экономически эффективные варианты загрузки мощностей площадки во Владивостоке, отметил вице-премьер Денис Мантуров. Он надеется, что запущенное производство будет способствовать развитию внутреннего туризма и повышению транспортной мобильности населения.
Пока автобусы представляют лицензионную копию китайской модели Ankai, сообщал ранее портал Wroom.ru. Как рассказала журналистам замгендиректора компании Зоя Каика, производитель планирует постепенный переход к производству полного цикла, и это касается всех моделей «Соллерса»: «В первую очередь будет локализована электроника, в автобусах она тоже занимает существенную роль». Речь идет о системах помощи водителю (ADAS), тахографах; также возможна локализация деталей экстерьера, шин и пластика.
Вместимость SA9 составляет до 51 пассажира, а объем багажных отсеков составляет до 91 м3. Автобус также имеет место для работы гида. В салоне есть раскладные столики и USB-порты с подсветкой. Также предусмотрена возможность установки холодильников и санузла.
Семейство междугородних автобусов SA6 может эксплуатироваться на маршрутах любой протяженности. Модельный ряд включает в себя автобусы большого (12 м) и среднего (9 м) классов. Пассажировместимость варьируется от 35 до 51 человека.
По прогнозу Минэкономразвития и Российского союза туриндустрии (РСТ), ежегодная потребность в новых туристических автобусах составляет порядка 3 тыс. единиц. «Они должны быть оснащены мягкими анатомическими креслами с ремнями безопасности, аудио и/или видеотехникой для экскурсоводов, достаточной багажной камерой, кондиционером», — подчеркивают в Минэке. Задача по созданию отечественной техники и оборудования для туризма отражена в федеральном проекте «Производство отечественной продукции для туристкой индустрии», который вошел в структуру обновленного национального проекта «Туризм и гостеприимство» на 2025–2030 годы, напоминают в ведомстве. Его целевые показатели — обеспечение туристической отрасли 16 тыс. автобусов соответствующего класса до 2030 года.
Также в «Соллерсе» рассчитывают на запуск Минпромторгом программы льготного лизинга для туристических автобусов, уточнила Зоя Каика.
СМИ узнали подробности отношений Дурова и Болгар
Правительство утвердило праздничные и выходные дни в 2025 году
Бакальчук подал к жене и Wildberries иск на ₽350 млрд
АвтоВАЗ намерен представить в 2025 году минивэн
Падение цен на вторичное жилье замедлилось вдвое
С 1 октября увеличился утильсбор. Что будет с ценами на авто?
«Дом-Книжку» на Новом Арбате признали аварийным
В России из-за неурожая яблок подорожает сидр
Читайте РБК в Telegram! Подборка наших каналов
