Авиакатастрофа под Бишкеком: версии случившегося
Как заявил в эфире телеканала "Вести" советник президента Киргизии Токон Мамытов, основной считается версия разгерметизации. Теракт в качестве возможной причины крушения не рассматривается.
"После набора высоты командир сообщил на землю о том, что сработала сигнализация разгерметизации, предварительная проверка показала шумы на борту, экипаж получил разрешение возвратиться в аэропорт Манас. При маневре разворота при втором заходе на посадку самолет потерял высоту и упал, произошло возгорание", - сказал советник президента республики.
Т.Мамытов также отметил, что за два часа до совершения этого рейса Boeing успешно вернулся из Москвы, прошел предполетную подготовку, а экипаж лайнера был заменен.
Ранее в киргизском МЧС сообщили, что самолет прошел проверку 2 месяца назад. Это значит, что машина на момент аварии была признана пригодной для полетов.
Пассажирский лайнер Boeing-737, вылетевший из Бишкека в 20:30 по местному времени, потерпел аварию при взлете в 2-х км от аэропорта Манас. Самолет выполнял рейс из Бишкека в иранскую столицу Тегеран. На борту самолета находились 90 человек, 22 из них выжили - их доставляют в больницы, у всех тяжелые травмы, в основном ожоги. На месте крушения самолета работают врачи, пожарные и спасатели.
Российское посольство проверяет, были ли среди пассажиров россияне, но доступ к спискам тех, кто был на борту, дипломаты получат не ранее утра 25 августа. Самолет, принадлежащий частной киргизской авиакомпании Itek-Air, был арендован иранской авиакомпанией Aseman Airlines, у представителей которой находятся списки пассажиров.
БАНК ВТБ (ПАО). ГЕНЕРАЛЬНАЯ ЛИЦЕНЗИЯ БАНКА РОССИИ № 1000. РЕКЛАМА. 0+
Ставки по кредиту ниже
от 30 тыс. до 40 млн ₽
Оставьте заявку онлайн
Оформить прямо сейчас
