Фигурант дела о трагедии в метро собирается пойти на сделку со следствием
Обвиняемый по уголовному делу о крушении поезда метро в Москве в середине августа директор ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов собирается признать свою вину. Он хочет пойти на сделку со следствием, пишет газета «Известия».
«Круглов заявил о намерении заключить сделку со следствием и признать свою вину. Он готов сообщить принципиальные подробности по другим эпизодам преступной деятельности, предположительно имевшим место в ООО «Спецтехреконструкция»», – пишет газета со ссылкой на источник в правоохранительных органах. Адвокат Круглова Александр Гусев подтвердил эту информацию.
Однако адвокаты других обвиняемых по этому делу опасаются, что это может отразиться на деле их клиентов.
Крушение поезда в Москве произошло утром 15 июля. Поезд метро ехал от станции «Славянский бульвар» до станции «Парк Победы». С рельсов сошли три вагона метро. Жертвами аварии стали 23 человека, а 129 попали в больницы с различными травмами. На следующий день после аварии следствие называло основной версией катастрофы неисправность путевой стрелки. «По предварительным данным, в результате некачественно выполненных работ по врезке стрелочного перевода, проведенных в ночь на понедельник, произошло взаимодействие остряка стрелочного перевода с колесной парой первого вагона поезда», – заявлял источник Интерфакса в следствии.
По факту крушения было возбуждено уголовное дело. В рамках него были арестованы четыре сотрудника. Под стражу взяли старшего дорожного мастера метрополитена Валерия Башкатова; сотрудника службы техподдержки, помощника мастера Юрия Гордова, руководителя двух компаний-подрядчиков Анатолия Круглова и замначальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московского метрополитена» Алексея Трофимова. Анатолия Круглова арестовали в конце июля. По версии следствия, его компания ООО «Спецтехреконструкция» занималась врезкой стрелки на Арбатско-Покровской линии метрополитена, где и произошло крушение позда.
В конце октября появилась версия, что катастрофа могла произойти из-за неисправности в вагоне. Такие выводы в своем заключении приводили специалисты Московского государственного университета путей сообщения (МГУПС). Они предположили, что крушение произошло из-за того, что между тележками первого вагона «отвалился некий узел, который ударил в неподвижную часть стрелки и заблокировал вагон».
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
