Flightradar24 описал падение Boeing 737 в Ростове-на-Дону
Как говорится на официальной странице Flightradar24 в Twitter, лайнер начал падать после попытки сесть в аэропорту. «FZ981 набирал высоту после захода на новый круг, после чего неожиданно начал падать с вертикальной скоростью 21000 футов в минуту (106 м/с)», — рассказали во Flightradar24.
Портал также сообщил, что между двумя попытками разбившегося лайнера приземлиться самолет «Аэрофлота», выполнявший рейс из Москвы, трижды пытался сесть в аэропорту.
Авиакатастрофа в аэропорту Ростова-на-Дону произошла около 3:43 мск 19 марта при повторном заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Во время катастрофы нижняя граница облачности была на высоте 300–600 метров, скорость ветра в течение всей ночи составляла 12–14 м/с, при этом в отдельные моменты фиксировались порывы до 17–18 м/с.
На борту самолета находились 62 человека, все они погибли. Среди пассажиров и экипажа были несколько иностранных граждан: семь граждан Украины, один из Узбекистана, один из Индии. Кроме того, в лайнере находились четыре ребенка.
В настоящий момент рассматриваются три версии катастрофы, говорил официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин. Это ошибка в действиях экипажа, техническая неисправность борта и сложные метеоусловия.
Спасатели уже обнаружили оба бортовых самописца разбившегося Boeing. В Минтрансе сообщили, что решение о сроках начала их расшифровки будет принято уже в субботу.
Как сказал РБК-ТВ независимый авиаэксперт Валерий Захаров, тот факт, что пилот кружил над аэропортом порядка двух часов, вызывает «максимум вопросов». «Той же ночью пришедший в Ростов рейс «Аэрофлота» оценил обстановку и ушел на запасной аэродром, — сказал Захаров. — Почему командир корабля не сделал этого, вот это единственный непонятный вопрос. Почему он в течение такого долгого времени выжидал и чего он выжидал».
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
