Прямой эфир

К сожалению, ваш браузер
не поддерживает
потоковое видео.

Попробуйте

установить Flash-плеер
Ревизия трагедии: почему Польша пересматривает версию гибели Качиньского
Лента новостей 19:56 МСК
Парламент Швеции одобрил договор с НАТО по допуску сил альянса в страну Политика, 19:36 В Подмосковной Ивантеевке мужчина открыл стрельбу у шиномонтажа Общество, 19:24 Вице-спикер Рады раскрыла детали передачи Савченко Политика, 19:09 Лучшие предложения рынка наличной валюты  19:00   USD НАЛ. Покупка 65,78 Продажа 65,82 EUR НАЛ. 73,36 73,60 Глава Азербайджана подарил Рамзану Кадырову именной пистолет Политика, 18:55 Четыре российские компании выбыли из списка крупнейших по версии Forbes Бизнес, 18:40 Citigroup выплатит $425 млн за манипуляции со ставками Финансы, 18:40 Сбербанк изменил прогноз по стоимости доллара почти на 10 руб. Финансы, 18:13 Путин продлил льготы для IT-компаний до 2023 года Технологии и медиа, 18:07 Мизулина допустила снижение возраста уголовной ответственности Общество, 18:03 Создатели «Лентача» вложат в новостную сеть во «ВКонтакте» $1 млн Технологии и медиа, 17:57 Adidas доверит производство кроссовок в Германии роботам Бизнес, 17:57 Акции «Квадры» Михаила Прохорова подорожали на 15% на Московской бирже Бизнес, 17:57 Рада пообещала к лету хорошие новости еще по двоим осужденным в России Политика, 17:48 ЦБ увидел риски для системы страхования вкладов в 77 банках Финансы, 17:34 «МегаФон» запустил мессенджер с платными звонками Технологии и медиа, 17:28 СМИ узнали о планах Китая выяснить сроки повышения ставки ФРС Экономика, 17:26 СМИ узнали о возбуждении уголовного дела по факту гибели пилота Су-24 Политика, 17:25 СМИ узнали о возможном смягчении санкций ЕС против России к концу года Политика, 17:20 Альбац отказалась вести передачу на «Эхе Москвы» из-за «цензуры» Политика, 17:15 Еврокомиссия назвала освобождение Савченко «запоздалым актом сострадания» Политика, 17:02 Лишившийся лицензии банк вернул всем кредиторам 1,3 млрд руб. Финансы, 16:57 Порошенко пообещал вслед за Савченко «вернуть» Донбасс и Крым Политика, 16:54 Низкие цены на нефть загнали беднейшие страны ОПЕК в долговую яму Экономика, 16:43 Опубликован указ Порошенко о помиловании «бойцов ГРУ» Политика, 16:37 Матвиенко назвала «не оправданным» иск родственников жертв MH17 к России Политика, 16:34 Компания дочери Сечина заинтересовалась производством индейки Бизнес, 16:27
14 мар, 20:31
Георгий Перемитин
Ревизия трагедии: почему Польша пересматривает версию гибели Качиньского

Обломки самолета Ту-154, 2010 год

Фото: Imago-Images/ТАСС
Польша пересматривает версию гибели президента Качиньского под Смоленском в 2010 году. Министр обороны страны назвал крушение самолета терактом, хотя три комиссии до этого отрицали взрыв на борту

«Жертвы терроризма»

Крушение самолета польского президента Леха Качиньского под Смоленском (катастрофа произошла 10 апреля 2010 года) министр обороны Польши Антоний Мачеревич назвал «актом терроризма».​ Такое заявление он сделал еще в субботу, но в Москве на это обратили внимание лишь два дня спустя.

«Стоит вспомнить, что мы были первыми жертвами терроризма в 1930-е годы, и в Смоленске, можно сказать, мы были первой жертвой терроризма в современном конфликте, который разворачивается на наших глазах», — цитирует польский телеканал TVN24 выступление министра на антитеррористической конференции в Варшаве. По мнению Мачеревича, не существует никаких сомнений в том, что произошедшее в Смоленске имело целью лишить Польшу руководства, «которое привело народ к независимости».

На протяжении всех шести лет с момента трагедии Мачеревич был убежденным сторонником версии, что самолет президента взорвался в воздухе, а не разрушился при столкновении с землей. В 2011 году он, тогда член парламента от находившейся в оппозиции партии «Закон и справедливость» (PiS), возглавлял комиссию сейма по расследованию причин катастрофы. Ее выводы подтверждали версию Мачеревича, но противоречили официальному расследованию, которое вели власти Польши. После победы PiS на парламентских выборах в октябре прошлого года Мачеревич занял пост министра обороны и почти сразу же объявил, что будет добиваться пересмотра результатов работы правительственной комиссии. В феврале расследование было возобновлено, а в апреле, в шестую годовщину трагедии, его результаты должны быть обнародованы.

Три расследования одной катастрофы

Президентский самолет Ту-154 потерпел крушение при посадке на аэродром Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек, все они погибли. Среди жертв авиакатастрофы были президент Качиньский с супругой, представители высшего военного командования Польши, депутаты сейма, члены правительства, общественные и религиозные деятели, которые летели в Катынь по случаю траурных мероприятий, посвященных 70-й годовщине расстрела НКВД взятых в плен польских офицеров.

После авиакатастрофы для проведения независимого расследования причин случившегося российской и польской сторонами был выбран Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Согласно выводам МАКа, причиной крушения президентского самолета стал отказ экипажа выбрать другое место для посадки, даже несмотря на то что капитан заранее получил информацию о плохих погодных условиях. Кроме того, МАКу удалось установить, что в кабине пилотов находился командующий польскими ВВС Анджей Бласик, который, предположительно, требовал от экипажа садиться в Смоленске.

В Польше изучение обстоятельств катастрофы взял на себя национальный комитет по расследованию авиационных происшествий во главе с министром внутренних дел Ежи Миллером. В июле 2011 года комитет представил доклад, в котором утверждалось, что причиной крушения стал спуск самолета ниже разрешенной минимальной высоты, в результате чего он врезался в дерево и рухнул на землю. В выводах комиссии подчеркивалось, что взрыва на борту не было.

Парламентскую комиссию под руководством Мачеревича такой вывод не устроил: ее эксперты пришли к выводу, что повреждения одного из крыльев самолета не могли быть получены от столкновения с деревьями. Комиссия высказала гипотезу, что на борту еще до удара о землю мог произойти взрыв в фюзеляже, жертвами которого и стали большинство пассажиров. Еще один взрыв — в президентском салоне, по версии комиссии Мачеревича, произошел уже после удара самолета о землю. Эту гипотезу, по ее мнению, подтверждали следы высокой температуры на обломках самолета, а также расположение этих обломков на месте крушения.

В августе 2011 года расследование авиакатастрофы под Смоленском было возобновлено. В апреле 2014 года глава окружной прокуратуры Варшавы Иренеуш Шелонг исключил, что на борту Ту-154 находились взрывчатые вещества, а в марте 2015 года военная прокуратура Польши предъявила заочные обвинения двум диспетчерам аэропорта Смоленска в «неумышленном доведении до авиакатастрофы». Но и тогда польская сторона отмечала, что главной причиной катастрофы стали действия экипажа.

Политическая версия

Возвращение во власть соратников Качиньского означало и пересмотр официальной версии. Еще в феврале при возобновлении расследования Мачеревич, ссылаясь на данные Государственного следственного комитета, говорил о том, что самолет разрушился на высоте примерно 15–18 м над землей. Брат погибшего президента и лидер PiS Ярослав Качиньский требовал расследования причин не только аварии, но и «ошибок», которые якобы допустила комиссия Миллера. Председатель новой комиссии Вацлав Берчинский заявил, что предыдущий состав экспертов использовал только те материалы, которые вписывались в их финальный отчет. Тогда же власти Польши заявили о планах обратиться в Европейский суд по правам человека, чтобы заставить Россию передать польской стороне обломки самолета.

Москва сама отчасти спровоцировала появление альтернативных версий крушения, не передав польской стороне обломки самолета, считает старший научный сотрудник Института славяноведения РАН Вадим Волобуев. Российские власти объясняют, почему фрагменты фюзеляжа так и не переданы польской стороне, тем, что расследование обстоятельств катастрофы в России до сих пор не закончено, а польские эксперты получили возможность в течение шести недель работать с обломками. Последний раз вопрос о передаче фрагментов корпуса самолета поднимался в этом январе. «Если россияне удерживают обломки так долго, значит это элемент какой-то политической игры», — говорил министр иностранных дел Польши Витольд Ващиковский. На это МИД России ответил заявлением, в котором указывалось, что «следственные органы Российской Федерации продолжают расследование уголовного дела, возбужденного по факту авиакатастрофы, в рамках которого фрагменты авиалайнера являются вещественными доказательствами».

По словам Волобуева, Мачеревич еще с момента назначения главой парламентской комиссии по расследованию был убежден, что самолет взорвали, а результаты работы комиссии Миллера для него не имели никакого значения. В адрес экспертов, работавших в комиссии Мачеревича, в Польше звучала критика, в частности в связи с тем, что они не были на месте крушения и лишь изучали материалы, собранные их коллегами. Тем не менее Волобуев считает, что от польского руководства следует ждать дальнейших шагов по поводу расследования и, возможно, попыток вовлечь европейские структуры. В любом случае положительно на отношениях двух стран заявления, подобные сегодняшним словам польского министра, не скажутся, заключает эксперт.

Мачеревич уже получил от российского Следственного комитета звание «нового лидера» в «гонке по самым нелепым и глупым заявлениям», а пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков назвал высказывания министра «огульными». Пресс-секретарь посольства Польши в Москве Бартош Чихоцкий не смог прокомментировать заявление главы Минобороны. 

Другие материалы по теме
Кремль прокомментировал слова польского министра о катастрофе в Смоленске
СКР назвал глупыми слова Минобороны Польши об авиакатастрофе в Смоленске
Министр обороны Польши назвал авиакатастрофу под Смоленском терактом
Польский министр рассказал о разрушении в воздухе Ту-154 под Смоленском