"Транснефть" запустила вторую очередь нефтепровода ВСТО
Мощность ВСТО-2 сейчас составляет 30 млн тонн в год (далее будет увеличена до 50 млн). В рамках первой очереди ВСТО-2 выполняется строительство нефтепровода общей протяженностью 2 тыс. 46 км по маршруту г.Сковородино (Амурская область) - г.Благовещенск - г.Биробиджан (Еврейская автономная область) - г.Хабаровск (Хабаровский край) - СМНП "Козьмино" (Приморский край), 8 НПС, расширение НПС "Сковородино", а также расширение СМНП "Козьмино".
В ходе реализации проекта ВСТО-2 компания "Стройновация" (входит в инжиниринговый блок группы "Сумма") выполнила работы по строительству 614 км нефтепровода, при общей длине трубопровода более 2 тысяч км, а также двух нефтеперекачивающих станций НПС №24 и НПС №27. На объектах работало порядка 1,1 тысячи человек. За время работ сварочно-монтажные работы выполнялись специалистами "Стройновации" с опережением графика на 8 мес.
"Введение в эксплуатацию нефтепровода ВСТО-2 даст новый толчок к социально-экономическому развитию Сибири и Дальнего Востока. Помимо создания новых рабочих мест, увеличения налоговых поступлений, реализация этого проекта будет способствовать поиску новых и ввод в эксплуатацию существующих нефтяных месторождений, что придаст значительный импульс развитию российского топливно-энергетического комплекса и других смежных отраслей. Мы рады, что смогли с опережением сроков выполнить весь объем технологически сложных работ по проекту ВСТО, имеющего общенациональное значение для России", - говорит генеральный директор "Стройновации" Эльдар Нагаплов.
Строительство второй очереди ВСТО велось с января 2010г., оно началось практически сразу после пуска первой очереди нефтепровода.
Первая очередь нефтепроводной системы ВСТО была введена в эксплуатацию 28 декабря 2009г. Основная цель строительства трубопровода - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Строительство нефтепровода осуществлялось в два этапа.
Первый - ВСТО-I - включает в себя ветку Тайшет - Сковородино протяженностью 2 тыс. 694 км и мощностью 30 млн т в год, семь нефтеперекачивающих станций (НПС), специальный морской нефтеналивной порт (СМНП) Козьмино мощностью 15 млн т нефти в год. Транспортировка нефти от г.Сковородино в направлении СМНП "Козьмино" осуществляется железнодорожным транспортом.
Второй этап проекта ВСТО предусматривает продолжение магистрального нефтепровода на участке от г.Сковородино до СМНП "Козьмино" и соответствующее увеличение мощности уже построенного участка г.Тайшет - г.Сковородино до 50 млн т нефти в год (расширение ВСТО-1).
Стоит отметить, что основными потребителями восточносибирской нефти в уходящем 2012г. были Япония, Китай и США.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
