Бензин вновь дорожает
По данным Московской топливной ассоциации (МТА), за последнюю неделю марта оптовые цены на бензин марки А-80 возросли на 5%, на дизельное топливо на 4%, на бензин АИ-92 и АИ-95 примерно на 3%. На начало этой недели средняя цена литра 92-го и 95-го бензина в столице составляла 11,70 и 12,70 рубля соответственно. Аналогичная ситуация наблюдается и в других регионах страны.
Новое повешение цен МТА объясняет следующими факторами: во-первых, весной на нефтеперерабатывающих заводах начинается плановая профилактика. Во-вторых, с открытием навигации открываются дополнительные пути для экспорта нефти и он, соответственно, растет. Но главное - розничные цены всегда идут за оптовыми, а они равняются на запредельно высокие мировые. Поэтому сегодня заводы отпускают нефть внутренним покупателям по 4000 рублей за тонну, хотя еще в декабре цена не превышала 3000.
Единственный инструмент, с помощью которого государство может хоть как-то вмешаться в этот процесс - экспортные пошлины. Но, как пишет "РК", их пересматривают слишком редко, чтобы оперативно корректировать рыночную конъюнктуру. Между тем, как утверждают эксперты Центра развития, конкуренция, которая, по идее, должна являться естественным регулятором цен, на российском нефтяном рынке крайне низка - вся страна фактически негласно поделена крупнейшими компаниями на "сферы влияния". А в такой ситуации динамику цен может определять элементарный картельный сговор.
Чтобы этого не было, контролировать нефтедобывающие компании должны соответствующие государственные органы. Однако, в связи с административной реформой, упраздненное МАП уже не работает, а новообразованная ФАС еще не работает. Так что следить за ситуацией на рынке сегодня некому. В качестве крайнего выступают АЗС, которые, в свою очередь, ссылаются на то, что у них растут расходы - на электроэнергию, на аренду земли (по словам представителей Московской топливной ассоциации, арендная плата в столице подорожала в разы). Правда, пишет газета, дальше логика в их рассуждениях начинает хромать. Владельцы московских АЗС жалуются, что у них падают продажи, поскольку, в отличие от других регионов, в столице очень жесткая конкуренция, и если раньше в день одна станция продавала порядка 30 кубометров бензина, то теперь в лучшем случае 10. И хотя дефицита топлива нет и не будет, цены все равно будут расти, так как работать "в ноль" никто не хочет, заключает "РК".
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
