На строительство атомного ледокола выделят 37 млрд руб.
Государственным заказчиком на строительство ледокола является госкорпорация "Росатом". Ей, Министерству финансов и Министерству экономического развития РФ совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти поручено предоставить предложения о привлечении источников внебюджетного финансирования с учетом возможности заключения долгосрочных контрактов на предоставление услуг атомного ледокольного флота для принятия решения о финансировании строительства ледокола в 2015-2017гг.
Осенью 2011г. замгендиректора по развитию ФГУП "Атомфлот" Станислав Головинский сообщил, что в 2012г. в России начнут строительство атомного ледокола нового типа. По его словам, это будет двухосадочный ледокол, который сможет работать как на морских участках, так и в сибирских реках - за счет откачки воды будет меняться осадка.
"Мощность - 60 МВт, и главное - у него ширина такая, что он прокладывает канал, по которому будет практически свободно идти танкер на 70 тыс. т груза. На атомном ледоколе будут внедрены самые новые технологии, которые есть не только в России, но и в мире", - отметил С.Головинский.
Напомним, что все российские суда с ядерной энергетической установкой и суда атомного технологического обслуживания принадлежат ФГУП "Атомфлот", вошедшему в 2008г. в состав Государственной корпорации по атомной энергии "Росатом".
В настоящее время в состав действующего флота входят четыре атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тыс. л.с. - "Россия" (1985г. постройки), "Советский Союз" (1989г. постройки), "Ямал" (1992г. постройки), "50 лет Победы" (2007г. постройки), ледоколы "Таймыр" (1988г. постройки) и "Вайгач" (1990г. постройки) с однореакторной установкой мощностью 40 тыс. л.с., а также атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" (1988г. постройки) с реакторной установкой аналогичной мощности.
В состав флота атомного технологического обслуживания входят две плавучих технических базы - "Имандра" и "Лотта", спецтанкер "Серебрянка" для жидких радиоактивных отходов и судно дозиметрического контроля "Роста-1". Кроме того, в отстое находятся три атомных ледокола - "Ленин" (1959г. постройки), "Арктика" (1975г. постройки) и "Сибирь" (1978г. постройки).
Принадлежащие "Росатомфлоту" ледоколы не только прокладывают каналы в дрейфующих и припайных льдах для обеспечения прохода судов в порты на замерзающих акваториях или проводят караваны судов по северным морям, но и возят туристов по Арктике. Так, 26 июня 2012г. в двухнедельный круиз к Северному полюсу вышел атомный ледокол "50 лет Победы". Всего в этом году самый большой в мире атомный ледокол должен совершить четыре рейса к макушке планеты. Стоимость одной путевки в такой круиз составляет 23-34 тыс. долл.
Как новое поколение недропользователей меняет золотодобычу: кейс «Золото Дельмачик»
Отдохнуть и полечиться. Какие туристические проекты запускались
в 2023 году в России
